รฟม.ยืนยันรถไฟฟ้าใต้ดินมีมาตรการความปลอดภัยสูงสุด

กรุงเทพฯ--28 ก.พ.---ศูนย์ ปชส.กระทรวงคมนาคม การรถไฟขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ยืนยันรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล มีมาตรการรักษาความปลอดภัยสูงสุด โดยได้ออกแบบตามมาตรฐาน NFPA 130 ซึ่งเป็นระบบการรักษาความปลอดภัยเกี่ยวกับไฟไหม้ที่ทันสมัย สามารถป้องกันและดับไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผยถึงกรณีเกิดเหตุการณ์ไฟไหม้รถไฟฟ้าใต้ดินที่ประเทศเกาหลีใต้ มีผู้บาดเจ็บและผู้เสียชีวิตเป็นจำนวนมาก เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2546 ว่าสำหรับระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่ รฟม. กำลังดำเนินการอยู่นั้นได้มีการออกแบบไว้ตั้งแต่ต้น โดยใช้มาตรฐานสากลซึ่งทันสมัยที่สุดในขณะนี้ คือ มาตรฐาน NFPA 130 (National Fire Protection Association) ซึ่งได้กำหนดตั้งแต่การป้องกันคือ มีระบบตรวจจับควันไฟและความร้อนทั้งภายในสถานีและภายในอุโมงค์ หากมีสิ่งผิดปกติสัญญาณจะแจ้งไปที่ห้องควบคุมของเจ้าหน้าที่เพื่อตรวจดูก่อนที่จะเกิดไฟไหม้ได้ นอกจากนั้นมาตรฐานดังกล่าวกำหนดให้ใช้วัสดุที่ติดไฟยากโดยต้องทนไฟอย่างน้อย 2 ชั่วโมง และหากติดไฟแล้วต้องไม่มีควันพิษออกมา ภายในอุโมงค์ยังได้มีการติดตั้งท่อดับเพลิงตลอด 20 กิโลเมตร และทุกๆ ระยะ 50 เมตร จะมีหัวจ่ายซึ่งต่อกับท่อฉีดน้ำได้ มีพัดลมระบายอากาศซึ่งสามารถดูดควันไฟออกไปอย่างรวดเร็วทางหนึ่งและดูดอากาศดีเข้ามาได้อีกทางหนึ่ง รวมทั้งสามารถอพยพผู้โดยสารไปยังจุดที่ปลอดภัยภายใน 6 นาที สำหรับประตูรถไฟฟ้าใต้ดินนอกจากควบคุมด้วยระบบอัตโนมัติแล้ว ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินพนักงานขับรถยังสามารถกดปุ่มเปิดประตูให้ผู้โดยสารออกจากตัวรถได้ทั้งทางประตูด้านข้าง ประตูด้านหน้าและด้านหลัง เพื่อให้ผู้โดยสารออกจากตัวรถได้อย่างรวดเร็วและสามารถเดินระหว่างรางรถไฟฟ้าได้ เนื่องจากไม่มีไม้หมอนรองเพื่อเดินไปยังจุดปลอดภัยซึ่งเข้าใจว่าระบบเปิด-ปิดประตูดังกล่าวที่ประเทศเกาหลีใต้ไม่มี ผู้โดยสารจึงไม่สามารถอพยพออกจากตัวรถได้เมื่อเกิดไฟไหม้ เป็นเหตุให้มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตเป็นจำนวนมาก ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวต่อไปว่า สำหรับมาตรการความปลอดภัยด้านอื่นๆ นั้น ได้มีการติดตั้งระบบโทรทัศน์วงจรปิดไว้ตามจุดต่างๆ ภายในสถานี และมีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยตรวจดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสารอีกด้วย นอกจากนั้นขณะนี้บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานกำลังพิจารณาเรื่องการติดตั้งระบบโทรทัศน์วงจรปิดภายในขบวนรถด้วย ซึ่งจะทำให้ภายในห้องควบคุมสามารถมองเห็นเหตุการณ์ได้ตลอด แม้เวลาที่รถไฟฟ้ากำลังแล่นอยู่ภายในอุโมงค์--จบ-- -ยอ-

• ข่าวรักษาความปลอดภัย
• ข่าวประภัสร์ จงสงวน
• ข่าวกระทรวงคมนาคม
• ข่าวรถไฟฟ้ามหานคร
• ข่าวแห่งประเทศไทย