ฟอร์ด ปล่อยสารคดีตอนที่ 2 เพื่อพิสูจน์บททดสอบที่ชูสมรรถนะความแกร่งในการลากจูงของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ได้อย่างเด่นชัดยิ่งขึ้น ในสารคดีออนไลน์ชุด Science of Tough (ไซแอนซ์ ออฟ ทัฟ) ศาสตร์แห่งความแกร่งของฟอร์ด ซึ่งได้ทำการทดสอบกันที่เหมืองหินปูนเพื่ออุตสาหกรรมก่อสร้างในจังหวัดกาญจนบุรี ที่มีการทำงานอย่างหนักหน่วงและต่อเนื่องในการลำเลียงหิน ทีมวิศวกรของฟอร์ดต้องการพิสูจน์สุดยอดความแกร่งในการลากจูงของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ด้วยการลากแคร่เหล็กเลื่อนแบบไม่มีล้อที่บรรทุกหินตลอดวันรวมหนักกว่า 50 ตัน
วินซ์ โกวเวอร์ วิศวกรฟอร์ด ผู้ดูแลการทดสอบและพัฒนา ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่สนามทดสอบ ประเทศออสเตรเลีย กล่าวว่า "การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้เรามั่นใจว่า สิ่งที่เราทุ่มเทพัฒนาให้กับเรนเจอร์นั้น จะสามารถใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในสถานการณ์การใช้งานจริงซึ่งลูกค้าอาจต้องพบเจอ"
บททดสอบครั้งนี้เริ่มจากการนำแคร่เหล็กเลื่อนมายึดกับตัวพ่วงท้ายของฟอร์ด เรนเจอร์ ซึ่งต้องใช้แรงต้นมหาศาลในการลากจูงเลื่อนที่บรรทุกหินเต็มพิกัดกับพื้นดินลูกรังที่มีแรงเสียดทานสูง โดยทีมงานได้ใช้มาตรวัดตามมาตรฐานอุตสาหกรรมในการวัดค่าของแรงต้านในการทดสอบสมรรถนะของฟอร์ด เรนเจอร์ และด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ ของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ที่ได้รับการปรับแต่งให้สามารถเพิ่มแรงบิดที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ซึ่งสามารถให้ขุมพลังลากจูงอันมหาศาล"เครื่องยนต์เทอร์โบของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ นี้ได้รับการปรับแต่งเพื่อแรงบิดที่ลื่นไหลและสม่ำเสมอในรอบเครื่องยนต์ที่กว้างมากขึ้น ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่แล้ว ยังทำให้ฟอร์ด เรนเจอร์ ปรับตัวเข้ากับสภาวะการขับขี่ที่แตกต่างและเหนือความคาดหมายได้ดียิ่งขึ้น สามารถมอบขุมพลังได้ตามที่ลูกค้าต้องการ และในขณะเดียวกันก็ยังช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นด้วยเช่นกัน" โกวเวอร์ กล่าว
นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบยังมีฝนตกลงมาอย่างไม่คาดคิดทำให้การทดสอบมีความยากยิ่งขึ้น ถนนดินลูกรังที่ไม่เอื้อต่อการลากจูงเป็นทุนเดิมได้กลายสภาพไปเป็นถนนโคลน โดยฟอร์ด เรนเจอร์ ใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด เพื่อเปลี่ยนพลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ให้เป็นแรงขับเคลื่อนแต่ยังคงนุ่มนวลและประสิทธิภาพเต็มเปี่ยม ซึ่งได้พิสูจน์ประสิทธิภาพมาแล้วในรถฟอร์ดหลายล้านคันทั่วโลก ในโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบเกียร์ของฟอร์ด เรนเจอร์ จะตรวจจับแรงเหยียบที่คันเร่งและกระจายแรงบิดผ่านชุดส่งกำลังไปยังล้อหน้าและล้อหลังตามความเหมาะสมในทันทีเพื่อเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะถนน
วิศวกรของฟอร์ดได้ทำการทดสอบและวิเคราะห์อย่างละเอียดถี่ถ้วน ทั้งในห้องทดลองและสถานการณ์จริง เพื่อพิสูจน์สมรรถนะการลากจูงของหนัก ทั้งนี้การลากจูงภารกิจที่ต้องการมากกว่าเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเท่านั้น ฟอร์ด เรนเจอร์ จึงมาพร้อมชุดพ่วงท้ายให้ประกอบด้วยด้วยน๊อตยึดชุดลากอันทรงพลังรวม 12 ชิ้น ที่ได้รับการออกแบบให้กระจายแรงไปยังตัวรถและช่วงล่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบนี้ช่วยให้แน่ใจว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ สามารถรองรับน้ำหนักในการลากได้เต็มพิกัดโดยไม่สร้างความเสียหายแก่คานลาก และยังป้องกันอาการท้ายปัดขณะเบรกตอนลากจูงสัมภาระหนักได้อีกด้วย
ท่านสามารถรับชมบททดสอบเจาะลึกความแกร่งในการลางจูงของฟอร์ด เรนเจอร์ จากสารคดีชุด Science of Tough หรือ ศาสตร์แห่งความแกร่ง ตอน "แกร่ง...ลากหนัก" ได้ที่ http://www.ford.co.th
หรือ https://www.youtube.com/watch?v=CBVgoWDVjUU
วินซ์ โกวเวอร์ วิศวกรฟอร์ด ผู้ดูแลการทดสอบและพัฒนา ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่สนามทดสอบ ประเทศออสเตรเลีย กล่าวว่า "การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้เรามั่นใจว่า สิ่งที่เราทุ่มเทพัฒนาให้กับเรนเจอร์นั้น จะสามารถใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในสถานการณ์การใช้งานจริงซึ่งลูกค้าอาจต้องพบเจอ"
บททดสอบครั้งนี้เริ่มจากการนำแคร่เหล็กเลื่อนมายึดกับตัวพ่วงท้ายของฟอร์ด เรนเจอร์ ซึ่งต้องใช้แรงต้นมหาศาลในการลากจูงเลื่อนที่บรรทุกหินเต็มพิกัดกับพื้นดินลูกรังที่มีแรงเสียดทานสูง โดยทีมงานได้ใช้มาตรวัดตามมาตรฐานอุตสาหกรรมในการวัดค่าของแรงต้านในการทดสอบสมรรถนะของฟอร์ด เรนเจอร์ และด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ ของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ที่ได้รับการปรับแต่งให้สามารถเพิ่มแรงบิดที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ซึ่งสามารถให้ขุมพลังลากจูงอันมหาศาล"เครื่องยนต์เทอร์โบของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ นี้ได้รับการปรับแต่งเพื่อแรงบิดที่ลื่นไหลและสม่ำเสมอในรอบเครื่องยนต์ที่กว้างมากขึ้น ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่แล้ว ยังทำให้ฟอร์ด เรนเจอร์ ปรับตัวเข้ากับสภาวะการขับขี่ที่แตกต่างและเหนือความคาดหมายได้ดียิ่งขึ้น สามารถมอบขุมพลังได้ตามที่ลูกค้าต้องการ และในขณะเดียวกันก็ยังช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นด้วยเช่นกัน" โกวเวอร์ กล่าว
นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบยังมีฝนตกลงมาอย่างไม่คาดคิดทำให้การทดสอบมีความยากยิ่งขึ้น ถนนดินลูกรังที่ไม่เอื้อต่อการลากจูงเป็นทุนเดิมได้กลายสภาพไปเป็นถนนโคลน โดยฟอร์ด เรนเจอร์ ใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด เพื่อเปลี่ยนพลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ให้เป็นแรงขับเคลื่อนแต่ยังคงนุ่มนวลและประสิทธิภาพเต็มเปี่ยม ซึ่งได้พิสูจน์ประสิทธิภาพมาแล้วในรถฟอร์ดหลายล้านคันทั่วโลก ในโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบเกียร์ของฟอร์ด เรนเจอร์ จะตรวจจับแรงเหยียบที่คันเร่งและกระจายแรงบิดผ่านชุดส่งกำลังไปยังล้อหน้าและล้อหลังตามความเหมาะสมในทันทีเพื่อเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะถนน
วิศวกรของฟอร์ดได้ทำการทดสอบและวิเคราะห์อย่างละเอียดถี่ถ้วน ทั้งในห้องทดลองและสถานการณ์จริง เพื่อพิสูจน์สมรรถนะการลากจูงของหนัก ทั้งนี้การลากจูงภารกิจที่ต้องการมากกว่าเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเท่านั้น ฟอร์ด เรนเจอร์ จึงมาพร้อมชุดพ่วงท้ายให้ประกอบด้วยด้วยน๊อตยึดชุดลากอันทรงพลังรวม 12 ชิ้น ที่ได้รับการออกแบบให้กระจายแรงไปยังตัวรถและช่วงล่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบนี้ช่วยให้แน่ใจว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ สามารถรองรับน้ำหนักในการลากได้เต็มพิกัดโดยไม่สร้างความเสียหายแก่คานลาก และยังป้องกันอาการท้ายปัดขณะเบรกตอนลากจูงสัมภาระหนักได้อีกด้วย
ท่านสามารถรับชมบททดสอบเจาะลึกความแกร่งในการลางจูงของฟอร์ด เรนเจอร์ จากสารคดีชุด Science of Tough หรือ ศาสตร์แห่งความแกร่ง ตอน "แกร่ง...ลากหนัก" ได้ที่ http://www.ford.co.th
หรือ https://www.youtube.com/watch?v=CBVgoWDVjUU
PYLON ชี้ปี 69 ปีทองอุตสาหกรรมก่อสร้างฐานราก ล่าสุดโชว์แบ็กล็อก All-Time High ทะลุ 2,200 ลบ. บอร์ดเคาะปันผล 0.24 บาท ขึ้น XD 17 มี.ค.นี้
PYLON ชี้ปี 69 ปีทอง ดีมานด์งานฐานรากฟื้นตัวต่อเนื่อง ส่งซิกแนวโน้ม Q4/68 ดีต่อเนื่อง ดันรายได้ทั้งปีพุ่งสู่ 1,500 ลบ. พร้อม Backlog ทุบสถิติสูงสุดในรอบหลายปี อยู่ที่ 1,659 ลบ.
STX บุ๊คกำไร 9 เดือนพุ่ง 22% แตะ 54.46 ล้านบาท เผยเหมืองใหม่ จ.เพชรบุรี พร้อมเดินเครื่องผลิตเชิงพาณิชย์ได้ปลาย Q1/69 ปูทางโตระยะยาว
IND ราศีจับ! กำไร 9 เดือน พุ่งแตะ 76.36 ลบ. รับรู้รายได้งานในมือ -โครงการใหม่ หนุน กอด Backlog 2,249.25 ลบ. มั่นใจผลงานปีนี้โตเกิน 15%
STI เสริมบทบาทความเป็นผู้นำถ่ายทอดความเชี่ยวชาญด้านการบริหารจัดการโครงการ ในหลักสูตร EXACT7 แก่ผู้บริหารระดับสูง
เบเยอร์ จับมือ ซีพี รีเทลลิงค์ ลงนาม MOU พัฒนานวัตกรรม "Graphene Paint Technology" ยกระดับมาตรฐานใหม่สู่อุตสาหกรรมก่อสร้างอย่างยั่งยืน
เปิดงานอย่างยิ่งใหญ่ CBA Expo 2025 และ Concrete Expo Asia 2025 รวมสุดยอดสินค้าเครื่องจักรเพื่ออุตสาหกรรมก่อสร้าง เหมืองแร่ คอนกรีตแห่งเอเชีย
NL กวาดงานก่อสร้างสถานพยาบาลเติมพอร์ต คว้างานใหม่ รพ.อุดรธานี มูลค่ารวมกว่า 564 ลบ. ดัน Backlog รวมกว่า 3,000 ลบ.
NL ร่วมขับเคลื่อนอนาคตวงการก่อสร้างไทย มุ่งสู่การพัฒนาที่ยั่งยืน ในงานเสวนา Thai Builders Forum ยกระดับมาตรฐาน สร้างโอกาสใหม่ในงานก่อสร้างไทย