ฟอร์ด ปล่อยสารคดีตอนที่ 2 เพื่อพิสูจน์บททดสอบที่ชูสมรรถนะความแกร่งในการลากจูงของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ได้อย่างเด่นชัดยิ่งขึ้น ในสารคดีออนไลน์ชุด Science of Tough (ไซแอนซ์ ออฟ ทัฟ) ศาสตร์แห่งความแกร่งของฟอร์ด ซึ่งได้ทำการทดสอบกันที่เหมืองหินปูนเพื่ออุตสาหกรรมก่อสร้างในจังหวัดกาญจนบุรี ที่มีการทำงานอย่างหนักหน่วงและต่อเนื่องในการลำเลียงหิน ทีมวิศวกรของฟอร์ดต้องการพิสูจน์สุดยอดความแกร่งในการลากจูงของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ด้วยการลากแคร่เหล็กเลื่อนแบบไม่มีล้อที่บรรทุกหินตลอดวันรวมหนักกว่า 50 ตัน
วินซ์ โกวเวอร์ วิศวกรฟอร์ด ผู้ดูแลการทดสอบและพัฒนา ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่สนามทดสอบ ประเทศออสเตรเลีย กล่าวว่า "การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้เรามั่นใจว่า สิ่งที่เราทุ่มเทพัฒนาให้กับเรนเจอร์นั้น จะสามารถใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในสถานการณ์การใช้งานจริงซึ่งลูกค้าอาจต้องพบเจอ"
บททดสอบครั้งนี้เริ่มจากการนำแคร่เหล็กเลื่อนมายึดกับตัวพ่วงท้ายของฟอร์ด เรนเจอร์ ซึ่งต้องใช้แรงต้นมหาศาลในการลากจูงเลื่อนที่บรรทุกหินเต็มพิกัดกับพื้นดินลูกรังที่มีแรงเสียดทานสูง โดยทีมงานได้ใช้มาตรวัดตามมาตรฐานอุตสาหกรรมในการวัดค่าของแรงต้านในการทดสอบสมรรถนะของฟอร์ด เรนเจอร์ และด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ ของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ที่ได้รับการปรับแต่งให้สามารถเพิ่มแรงบิดที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ซึ่งสามารถให้ขุมพลังลากจูงอันมหาศาล"เครื่องยนต์เทอร์โบของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ นี้ได้รับการปรับแต่งเพื่อแรงบิดที่ลื่นไหลและสม่ำเสมอในรอบเครื่องยนต์ที่กว้างมากขึ้น ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่แล้ว ยังทำให้ฟอร์ด เรนเจอร์ ปรับตัวเข้ากับสภาวะการขับขี่ที่แตกต่างและเหนือความคาดหมายได้ดียิ่งขึ้น สามารถมอบขุมพลังได้ตามที่ลูกค้าต้องการ และในขณะเดียวกันก็ยังช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นด้วยเช่นกัน" โกวเวอร์ กล่าว
นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบยังมีฝนตกลงมาอย่างไม่คาดคิดทำให้การทดสอบมีความยากยิ่งขึ้น ถนนดินลูกรังที่ไม่เอื้อต่อการลากจูงเป็นทุนเดิมได้กลายสภาพไปเป็นถนนโคลน โดยฟอร์ด เรนเจอร์ ใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด เพื่อเปลี่ยนพลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ให้เป็นแรงขับเคลื่อนแต่ยังคงนุ่มนวลและประสิทธิภาพเต็มเปี่ยม ซึ่งได้พิสูจน์ประสิทธิภาพมาแล้วในรถฟอร์ดหลายล้านคันทั่วโลก ในโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบเกียร์ของฟอร์ด เรนเจอร์ จะตรวจจับแรงเหยียบที่คันเร่งและกระจายแรงบิดผ่านชุดส่งกำลังไปยังล้อหน้าและล้อหลังตามความเหมาะสมในทันทีเพื่อเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะถนน
วิศวกรของฟอร์ดได้ทำการทดสอบและวิเคราะห์อย่างละเอียดถี่ถ้วน ทั้งในห้องทดลองและสถานการณ์จริง เพื่อพิสูจน์สมรรถนะการลากจูงของหนัก ทั้งนี้การลากจูงภารกิจที่ต้องการมากกว่าเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเท่านั้น ฟอร์ด เรนเจอร์ จึงมาพร้อมชุดพ่วงท้ายให้ประกอบด้วยด้วยน๊อตยึดชุดลากอันทรงพลังรวม 12 ชิ้น ที่ได้รับการออกแบบให้กระจายแรงไปยังตัวรถและช่วงล่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบนี้ช่วยให้แน่ใจว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ สามารถรองรับน้ำหนักในการลากได้เต็มพิกัดโดยไม่สร้างความเสียหายแก่คานลาก และยังป้องกันอาการท้ายปัดขณะเบรกตอนลากจูงสัมภาระหนักได้อีกด้วย
ท่านสามารถรับชมบททดสอบเจาะลึกความแกร่งในการลางจูงของฟอร์ด เรนเจอร์ จากสารคดีชุด Science of Tough หรือ ศาสตร์แห่งความแกร่ง ตอน "แกร่ง...ลากหนัก" ได้ที่ http://www.ford.co.th
หรือ https://www.youtube.com/watch?v=CBVgoWDVjUU
วินซ์ โกวเวอร์ วิศวกรฟอร์ด ผู้ดูแลการทดสอบและพัฒนา ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่สนามทดสอบ ประเทศออสเตรเลีย กล่าวว่า "การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้เรามั่นใจว่า สิ่งที่เราทุ่มเทพัฒนาให้กับเรนเจอร์นั้น จะสามารถใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในสถานการณ์การใช้งานจริงซึ่งลูกค้าอาจต้องพบเจอ"
บททดสอบครั้งนี้เริ่มจากการนำแคร่เหล็กเลื่อนมายึดกับตัวพ่วงท้ายของฟอร์ด เรนเจอร์ ซึ่งต้องใช้แรงต้นมหาศาลในการลากจูงเลื่อนที่บรรทุกหินเต็มพิกัดกับพื้นดินลูกรังที่มีแรงเสียดทานสูง โดยทีมงานได้ใช้มาตรวัดตามมาตรฐานอุตสาหกรรมในการวัดค่าของแรงต้านในการทดสอบสมรรถนะของฟอร์ด เรนเจอร์ และด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ ของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ที่ได้รับการปรับแต่งให้สามารถเพิ่มแรงบิดที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ซึ่งสามารถให้ขุมพลังลากจูงอันมหาศาล"เครื่องยนต์เทอร์โบของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ นี้ได้รับการปรับแต่งเพื่อแรงบิดที่ลื่นไหลและสม่ำเสมอในรอบเครื่องยนต์ที่กว้างมากขึ้น ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่แล้ว ยังทำให้ฟอร์ด เรนเจอร์ ปรับตัวเข้ากับสภาวะการขับขี่ที่แตกต่างและเหนือความคาดหมายได้ดียิ่งขึ้น สามารถมอบขุมพลังได้ตามที่ลูกค้าต้องการ และในขณะเดียวกันก็ยังช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นด้วยเช่นกัน" โกวเวอร์ กล่าว
นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบยังมีฝนตกลงมาอย่างไม่คาดคิดทำให้การทดสอบมีความยากยิ่งขึ้น ถนนดินลูกรังที่ไม่เอื้อต่อการลากจูงเป็นทุนเดิมได้กลายสภาพไปเป็นถนนโคลน โดยฟอร์ด เรนเจอร์ ใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด เพื่อเปลี่ยนพลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ให้เป็นแรงขับเคลื่อนแต่ยังคงนุ่มนวลและประสิทธิภาพเต็มเปี่ยม ซึ่งได้พิสูจน์ประสิทธิภาพมาแล้วในรถฟอร์ดหลายล้านคันทั่วโลก ในโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบเกียร์ของฟอร์ด เรนเจอร์ จะตรวจจับแรงเหยียบที่คันเร่งและกระจายแรงบิดผ่านชุดส่งกำลังไปยังล้อหน้าและล้อหลังตามความเหมาะสมในทันทีเพื่อเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะถนน
วิศวกรของฟอร์ดได้ทำการทดสอบและวิเคราะห์อย่างละเอียดถี่ถ้วน ทั้งในห้องทดลองและสถานการณ์จริง เพื่อพิสูจน์สมรรถนะการลากจูงของหนัก ทั้งนี้การลากจูงภารกิจที่ต้องการมากกว่าเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเท่านั้น ฟอร์ด เรนเจอร์ จึงมาพร้อมชุดพ่วงท้ายให้ประกอบด้วยด้วยน๊อตยึดชุดลากอันทรงพลังรวม 12 ชิ้น ที่ได้รับการออกแบบให้กระจายแรงไปยังตัวรถและช่วงล่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบนี้ช่วยให้แน่ใจว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ สามารถรองรับน้ำหนักในการลากได้เต็มพิกัดโดยไม่สร้างความเสียหายแก่คานลาก และยังป้องกันอาการท้ายปัดขณะเบรกตอนลากจูงสัมภาระหนักได้อีกด้วย
ท่านสามารถรับชมบททดสอบเจาะลึกความแกร่งในการลางจูงของฟอร์ด เรนเจอร์ จากสารคดีชุด Science of Tough หรือ ศาสตร์แห่งความแกร่ง ตอน "แกร่ง...ลากหนัก" ได้ที่ http://www.ford.co.th
หรือ https://www.youtube.com/watch?v=CBVgoWDVjUU
เข็มเหล็ก จับมือ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ร่วมพัฒนาและยกระดับเทคโนโลยีฐานรากเสาเข็มเหล็ก หนุนอุตสาหกรรมก่อสร้างไทยก้าวสู่สากล
Dow ตอกย้ำความเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตหลังคาพียู จัดสัมมนา "รู้ทันทุกเรื่องหลังคา PU แบบ 360 องศา" ที่โคราช เดินหน้ารุกตลาดภาคอีสาน
ผนึกกำลัง 38 บริษัทอุตสาหกรรมก่อสร้างในงานประชุม CECI มุ่งขับเคลื่อนเศรษฐกิจหมุนเวียนและลดคาร์บอนสู่การเติบโตอย่างยั่งยืน
IND ดาวเด่น! โชว์กำไร Q1/68 พุ่งทะลัก 164.38 % งานในมือหนุน -บริหารต้นทุนดีเยี่ยม ลุยประมูลงานใหม่เพียบ ปักหมุดรายได้ปี 68 โตเกิน 10-15%
UMI GROUP ร่วมออกบูธในงานสถาปนิกปี 68 ในแนวคิด "Touch And Illusion" สัมผัสเหนือจินตนาการ
เตรียมพบกับนวัตกรรมแสงสว่างอัจฉริยะของ L&E ในงานสถาปนิกปี 68 ระหว่างวันที่ 29 เมษายน - 4 พฤษภาคมนี้ ณ เมืองทองธานี
ปักหมุดพบกับบูธ UMI GROUP ในงานสถาปนิกปี 68 ส่งกระเบื้องซีรีส์ใหม่มาเพียบ
"ปิยะดิษฐ์ CEO CIVIL นำทัพผู้ประกอบการไทย ร่วมประชุม IFAWPCA ครั้งที่ 47 เดินหน้าขับเคลื่อนอุตสาหกรรมก่อสร้างไทยสู่เวทีโลก
ช.การช่าง ประสบความสำเร็จในการเสนอขายหุ้นกู้มูลค่า 5,500 ล้านบาท