ทิสโก้จับสัญญาณน้ำมันเริ่มมี Downside จำกัด แนะนำกลยุทธ์เทรดดิ้ง เก็งกำไรระยะสั้น

          กูรูทิสโก้ชี้ ราคาน้ำมันเริ่มมี Downside จำกัด ที่ระดับประมาณ40 ดอลลาร์สหรัฐฯ จากสถานะซื้อสุทธิของนักเก็งกำไรที่ปรับตัวลดลง ทำให้แรงขายราคาน้ำมันเริ่มซาลง แนะนำให้นักลงทุนที่รับความเสี่ยงได้ เริ่มกลับเข้าเทรดดิ้งระยะสั้น ทำกำไรช่วง 40-50 ดอลลาร์สหรัฐฯ
          นายคมศร ประกอบผล หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์การลงทุน ศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจและกลยุทธ์ทิสโก้ (Mr. Komsorn Prakobpol, Head of Strategy Unit, TISCO Economic Strategy Unit: TISCO ESU) กล่าวว่า ราคาน้ำมันดิบWTI ปรับตัวลดลงกว่า 20% จากจุดสูงสุดเมื่อต้นเดือน มิ.ย. ที่ราว 51 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล เพราะถูกกดดันจากปริมาณสต็อกน้ำมันกลั่นสำเร็จในสหรัฐฯ ที่อยู่ในระดับสูง และปริมาณแท่นขุดเจาะน้ำมันดิบในสหรัฐฯ ที่กลับมาเพิ่มขึ้นในช่วง2 เดือนที่ผ่านมา เป็นไปตามที่เราคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้
เรามองว่าราคาน้ำมัน WTI ในปัจจุบันที่ระดับประมาณ 40 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล เริ่มมี Downside จำกัด โดยพิจารณาจากสถานะซื้อสุทธิของนักเก็งกำไรในตลาดซื้อขายล่วงหน้า (Non-Commercial Net Long Positions) ซึ่งลดลงเป็นจำนวนถึง 9.5 หมื่น สัญญาในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา ใกล้เคียงกับในช่วงเดือน ต.ค. 2015 - ม.ค. 2016 ที่นักเก็งกำไรมีการลดสถานะซื้อสุทธิลงประมาณ 1 แสนสัญญา การลดลงของสถานะซื้อสุทธิดังกล่าว ชี้ว่าเทรดเดอร์ที่เก็งกำไรในตลาดน้ำมันได้ทำการขายสัญญาน้ำมันในตลาดซื้อขายล่วงหน้าไปมากแล้วในช่วงก่อนหน้านี้ ซึ่งน่าจะทำให้แรงขายเริ่มซาลงและราคาน้ำมันเริ่มยืนได้หลังจากนี้
          ราคาน้ำมันที่ปรับตัวลงมาแรงซึ่งทำให้ Downside เริ่มมีจำกัด เราแนะนำให้นักลงทุนที่รับความเสี่ยงได้เริ่มกลับเข้าเทรดดิ้งระยะสั้น โดยคาดว่าราคาน้ำมันWTI จะเคลื่อนไหวผันผวนในกรอบ 40-50 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลในช่วงที่เหลือของปีนี้

ttb analytics คาดต้นทุนขนส่งต่อจีดีพีไทยปี 2568 ลดลงต่อเนื่องเป็นปีที่ 3 ติดต่อกัน บนความคาดหวังการลดต้นทุนค่าขนส่งจากการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multi-Modal Transport) สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานที่มีการพัฒนาต่อเนื่อง

ศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจ ทีทีบี หรือ ttb analytics ประเมินสัดส่วนต้นทุนโลจิสติกส์ต่อจีดีพีปี2568 ลดเหลือ 13.3% และคาดว่าจะปรับลดอีกในปี 2569 ใกล้แตะระดับ 13.0% จากราคาน้ำมันดิบที่คาดว่าจะทรงตัวและค่าระวางในเส้นทางหลักเริ่มผ่อนคลายจากปีก่อน รวมถึงการขนส่งทางอากาศที่ได้รับแรงกดดันจากภาคท่องเที่ยว ตามแนวโน้มเศรษฐกิจโลกเติบโตในอัตราที่ชะลอตัวลง บนความคาดหวังต้นทุนค่าขนส่งที่จะลดลงจากการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multi-Modal Transport) สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานที่มีการพัฒนาต่อเนื่อง ระบบโลจิสติกส์ถือ

19 กันยายน 2568 15:00 น.

ทิสโก้จับสัญญาณน้ำมันเริ่มมี Downside จำกัด แนะนำกลยุทธ์เทรดดิ้ง เก็งกำไรระยะสั้น

ข่าวศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจ+ราคาน้ำมันดิบวันนี้