นายไทภัทร ธนสมบัติกุล ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม.กล่าวถึงความคืบหน้าการแก้ไขปรับปรุงและลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุบริเวณสะพานยกระดับจตุรทิศว่า จากการตรวจสอบ พบว่า บริเวณบนสะพานยกระดับจตุรทิศ (ถนนเลียบบึงมักกะสัน) ถนนจตุรทิศมุ่งหน้าพระราม 9 แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี มีลักษณะเป็นทางโค้ง ซึ่งเป็นจุดที่ กทม.ได้ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น ป้ายเตือนทางโค้ง ป้ายเตือนหัวเกาะ Crash Cushion เครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง เพื่อลดปัจจัยเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุแล้ว หากแต่เมื่อผู้ขับขี่ใช้ความเร็วและไม่คุ้นเคยกับเส้นทาง อาจจะไม่สามารถบังคับรถได้ทัน อย่างไรก็ตาม สจส.จะประสานขอความร่วมมือสถานีตำรวจนครบาล (สน.) ดินแดง และร่วมหารือกับศูนย์ปฏิบัติราชการความปลอดภัยทางถนนสำนักงานเขตราชเทวี (ศปถ.เขต) เพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริง และค้นหาสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ พร้อมทั้งวางแนวทางแก้ไขปรับปรุงกายภาพ เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุ พร้อมทั้งสร้างความร่วมมือกับภาคีเครือข่ายความปลอดภัยทางถนนร่วมรณรงค์ให้ประชาชนตระหนักถึงความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนต่อไป
กทม. แจงสเปกงานปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางข้ามแบบกดปุ่ม 10 แห่ง
กทม. เดินหน้าลดอุบัติเหตุบริเวณทางม้าลาย ติดตั้งสัญญาณไฟชนิดกดปุ่ม-ทำทางข้ามยกระดับ
กทม. ทำสัญลักษณ์พื้นทางจักรยาน เร่งส่งสีที่เหมาะสมกับการใช้งานบนผิวทาง
กทม. เร่งคืนทางเท้าถนนพระรามที่ 4 หลังวางท่อร้อยสายปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรแยกเกษมราษฎร์
กทม. กำชับ BTSC ตรวจสอบอุปกรณ์-เพิ่มความถี่บริการรถ BRT-EV ช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
กทม.ร่วม สน.ประเวศปรับการเดินรถแยกศรีนุช พร้อมประสาน รฟม.-กฟน.เร่งคืนผิวจราจร
กทม.นำร่องใช้ระบบ ATC 13 ทางแยก ลดความล่าช้าเดินทางชั่วโมงเร่งด่วนได้ 10%
กทม.แจงจัดเก็บค่าโดยสารสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ตามขั้นตอนทางกฎหมาย
กทม.ยกเลิกทางข้ามหน้า รพ.พระมงกุฎฯ เตรียมจัดทำคันหินปิดเกาะกลางถาวร