คำแถลงการณ์ของกรีนพีซ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กรณีการรั่วไหลของสารเคมี ที่ท่าเรือแหลมฉบัง

ข่าวประชาสัมพันธ์ »

กรุงเทพฯ--27 พ.ย.--กรีนพีซเ

คำแถลงการณ์ของกรีนพีซ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กรณีการรั่วไหลของสารเคมี ที่ท่าเรือแหลมฉบัง หายนะจากอุบัติภัยด้านสารพิษที่เราสามารถป้องกันมิให้เกิดขึ้นได้ นายพลาย ภิรมย์ ผู้ประสานงานรณรงค์ด้านสารพิษ กรีนพีซ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้กล่าวว่า "อุบัติภัยสารเคมีรั่วไหลที่เพิ่งเกิดขึ้นในบริเวณอุตสาหกรรมในภาคตะวันออกนี้ เป็นสิ่งย้ำเตือนถึงความเสี่ยงของประชาชนที่อยู่ในบริเวณอุตสาหกรรม ซ้ำร้ายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแต่ละครั้ง มักหาผู้ที่รับผิดชอบต่อการเสียหายที่เกิดขึ้นไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นหน่วยงานราชการหรือเอกชนที่เป็นต้นเหตุก็ตาม เหตุการณ์นี้เป็นอีกครั้งที่สะท้อนถึงอุบัติภัย “โบภาล” ในประเทศอินเดีย เมื่อปี พ.ศ. 2527 ที่แก๊สพิษจากโรงงานยูเนียนคาร์บายด์/ดาวเคมิคอล (Union Carbide/DOW) รั่วไหลออกมา ส่งผลให้ประชาชนนับหมื่นคนเสียชีวิตภายในคืนเดียว ในปัจจุบัน ชุมชนที่อาศัยอยู่บริเวณพื้นที่อุตสาหกรรมของไทยก็ยังไม่ทราบถึงอันตรายจากสารเคมีอันตรายต่างๆ ที่ใช้และถูกปล่อยออกมาจากโรงงานอุตสาหกรรมรอบๆชุมชน รัฐบาลควรต้องปรับปรุงมาตรการและกฏหมายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับสารเคมีอันตรายและการควบคุมมลพิษ รวมถึงการออกกฎหมายใหม่ที่ครอบคลุมถึงสิทธิการรับรู้ข้อมูลของชุมชน โดยการกำหนดให้ทุกโรงงานเปิดเผยการเคลื่อนย้าย การใช้สารเคมีอันตราย และการปล่อยมลพิษให้สาธารณะรับทราบ หรือทำเนียบการปล่อยสารมลพิษออกสู่สิ่งแวดล้อม (Pollutant and Release and Transfer Registers หรือ PRTRs) และเตรียมแผนอุบัติภัยฉุกเฉินสำหรับชุมชน ซึ่งขณะนี้หลายประเทศอุตสาหกรรมได้นำไปประยุกต์ใช้แล้ว โดยกฎหมายลักษณะนี้จะนำไปสู่การลดใช้สารเคมีอันตรายในกระบวนการผลิต รวมถึงการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการผลิตที่สะอาด ซึ่งจะก่อให้เกิดการพัฒนาที่ยั่งยืนต่อไปในอนาคต” กรีนพีซ ทำงานรณรงค์ด้วยหลักการเผชิญหน้าอย่างสันติวิธี นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงทัศนคติ และพฤติกรรม เพื่อรักษาสิ่งแวดล้อม และสันติภาพ ข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อ พลาย ภิรมย์ ผู้ประสานงานรณรงค์ด้านสารพิษ กรีนพีซเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โทร. 0 2357 1921 ต่อ 135, 08 1658 9432 วิริยา กิ่งวัชระพงศ์ ผู้ประสานงานสื่อมวลชน โทร. 0 2357 1921 ต่อ115

ข่าวท่าเรือแหลมฉบัง+พลาย ภิรมย์วันนี้

เจาะลึกโลจิสติกส์ไทย 2026: วิเคราะห์ทางรอด เมื่อ AI ไม่ใช่แค่ทางเลือก

ภาคโลจิสติกส์ยังคงแสดงให้เห็นถึงการฟื้นตัวในปี 2025 ท่ามกลางปัจจัยลบหลายด้าน แม้ปริมาณตู้สินค้าผ่านท่าเรือแหลมฉบังจะเติบโตถึง 10.5% ในช่วงครึ่งปีแรกตามอุปสงค์การส่งออกที่แข็งแกร่ง แต่การขนส่งในประเทศกลับเริ่มส่งสัญญาณชะลอตัวตามแรงบริโภคภาคเอกชนที่ขยายตัวเพียง 2.6% ในไตรมาสแรก ปัจจัยท้าทายที่เกิดขึ้น ทั้งความขัดแย้งชายแดนไทย-กัมพูชา สงครามในตะวันออกกลาง และกำแพงภาษีจากสหรัฐฯ ล้วนสร้างแรงเสียดทานให้กับธุรกิจอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แม้ราคาเฉลี่ยน้ำมันโลกจะลดลง อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยปิดปี 2025

บริษัท ฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย (HPT) ผู้... ฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย ทุบสถิติตู้สินค้าผ่านท่าสะสม 50 ล้าน ทีอียู — บริษัท ฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย (HPT) ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือขนถ่ายตู้สินค้า ท่า A...

นายสุริยชัย รวิวรรณ ผู้อำนวยการสำนักป้องก... กทม. เตรียมชำระหนี้รถดับเพลิง 139 คันนำออกจากท่าเรือแหลมฉบังมาตรวจสภาพ-ซ่อมบำรุงให้พร้อมใช้งาน — นายสุริยชัย รวิวรรณ ผู้อำนวยการสำนักป้องกันและบรรเทาสาธาร...

เอ็นเอ็กซ์ โลจิสติคส์ ประเทศไทย เปิดศูนย์โลจิสติกส์อีสเทิร์นซีบอร์ดแห่งใหม่ในนิคมอุตสาหกรรมอีสเทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง

นิปปอน เอ็กซ์เพรส โฮลดิงส์ อิงค์ -มุ่งให้บริการโลจิสติกส์ที่ดีที่สุดใกล้ท่าเรือแหลมฉบัง โดยเน้นกลุ่มบริษัทขนส่งและเทคโนโลยีเป็นหลัก- บริษัท นิปปอน เอ็กซ์เพรส โลจิสติกส์ (ประเทศไทย)...