แอร์ ไชน่า คาร์โก เปิดเที่ยวบินขนส่งสินค้าจากต้าเหลียนสู่ยุโรปเที่ยวแรก

ทั้งยังสามารถขนส่งสินค้าสู่อเมริกา ญี่ปุ่น และเอเชียแปซิฟิก ผ่านจุดต่อเครื่องที่เซี่ยงไฮ้

ณ เวลา 10.20 น.ของวันที่ 15 เมษายน 2554 เครื่องบินขนส่งสินค้ารุ่น B747-400 ของ แอร์ ไชน่า คาร์โก (Air China Cargo) ออกเดินทางจากท่าอากาศยานนานาชาติต้าเหลียน โจวสุ่ยจื่อ มุ่งหน้าสู่นครแฟรงค์เฟิร์ต ประเทศเยอรมนี ผ่านทางท่าอากาศยานนานาชาติผู่ตงในนครเซี่ยงไฮ้ ถือเป็นการเปิดเที่ยวบินขนส่งสินค้าจากต้าเหลียนสู่แฟรงค์เฟิร์ตอย่างเป็นทางการของแอร์ ไชน่า คาร์โก ซึ่งเป็นสายการบินแรกในต้าเหลียนที่ให้บริการเที่ยวบินขนส่งสินค้าไปยังยุโรป และด้วยเครือข่ายการขนส่งของแอร์ ไชน่า คาร์โก สินค้าจากต้าเหลียนยังสามารถขนส่งไปยังอเมริกาเหนือ ญี่ปุ่น เอเชียแปซิฟิก และจุดหมายปลายทางอื่นๆอีกหลายแห่ง ทั้งนี้ ก่อนที่เที่ยวบินดังกล่าวจะออกเดินทาง คณะผู้แทนจากแอร์ ไชน่า และรัฐบาลเมืองต้าเหลียน ได้จัดงานเล็กๆเพื่อฉลองเที่ยวบินแรกของเส้นทางบินดังกล่าว

(โลโก้: http://photos.prnewswire.com/prnh/20080625/CNW017LOGO)

ด้วยการสื่อสารที่ดีและความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่าง แอร์ ไชน่า คาร์โก และรัฐบาลเมืองต้าเหลียน รวมถึงการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากท่าอากาศยาน ด่านศุลกากร และสำนักงานตรวจสอบสินค้าต้าเหลียน ปัญหาขาดแคลนเที่ยวบินขนส่งสินค้าจากต้าเหลียนไปยังยุโรปจึงได้รับการแก้ไข ผ่านการเปิดเส้นทางบินต้าเหลียน-เซี่ยงไฮ้-แฟรงค์เฟิร์ต ของแอร์ ไชน่า คาร์โก โดยเครื่องบินขนส่งสินค้ารุ่น B747-400 จะออกเดินทาง 3 ครั้งต่อสัปดาห์ในวันพฤหัสบดี ศุกร์ และเสาร์ ทั้งนี้ ความสำเร็จของการเปิดเส้นทางบินต้าเหลียน-แฟรงค์เฟิร์ต จะช่วยตอกย้ำสถานะของ แอร์ ไชน่า คาร์โก ในฐานะสายการบินขนส่งสินค้าระหว่างจีนและยุโรปรายใหญ่ที่สุด รวมทั้งช่วยขยายเครือข่ายการบินในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือและช่วยให้สายการบินมีความสามารถในการแข่งขันในตลาดมากขึ้น

เมืองต้าเหลียนซึ่งตั้งอยู่กึ่งกลางระหว่างวงกลมเศรษฐกิจเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ (Northeast Asian Economic Circle) และวงกลมเศรษฐกิจป๋อไห่ (Bohai Economic Circle) เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญทางตอนเหนือของจีน เป็นเมืองท่าซื้อขายสินค้าต่างประเทศที่สำคัญ และเป็นศูนย์กลางขนส่งสินค้าทางเรือที่ใหญ่ที่สุดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน ทั้งนี้ ยุโรปและญี่ปุ่นถือเป็นจุดหมายปลายทางสำคัญของตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศของต้าเหลียน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดแคลนเครื่องบินลำตัวกว้างในการขนส่งสินค้า สินค้าจำนวนมากที่จะขนส่งไปยังอเมริกาและยุโรปจึงต้องถูกส่งไปยังกรุงปักกิ่งหรือเทียนจินโดยรถบรรทุก หรือส่งไปยังเกาหลีใต้ทางเรือก่อนที่จะนำขึ้นเครื่องบินต่อไป ซึ่งวิธีขนส่งสินค้าดังกล่าวไม่เพียงเสียเวลาเท่านั้น แต่ยังมีความเสี่ยงสูงมาก ทั้งยังทำให้ประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าในประเทศลดลงด้วย

แหล่งข่าว: แอร์ ไชน่า

AsiaNet 44295

-- เผยแพร่โดย เอเชียเน็ท ( www.asianetnews.net ) --

• ข่าวเครื่องบินขนส่งสินค้า
• ข่าวประเทศเยอรมนี
• ข่าวเอเชียแปซิฟิก
• ข่าวท่าอากาศยาน
• ข่าวเครื่องบิน