แซนดี้คืนฟอร์ม!

ท่ามกลางผู้ชมรวมกันทั้งสองวันของการแข่งขัน 120,000 คนในสนาม ตัวแทนประเทศไทย วัย 16 ปี เจ้าหนูแซนดี้ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก สิงห์คอร์ปอร์เรชั่น, เดอะพิซซ่าคอมปะนี, ดาคอน, ราชยานยนต์สมาคมฯ และการกีฬาแห่งประเทศไทย เริ่มการแข่งสนามที่ 9 และ 10 ที่ซิลเวอร์สโตน ด้วยความรู้สึกท้าทายเป็นอย่างยิ่ง เพราะว่าเกิดอุบัติเหตุขึ้นในการซ้อมรอบเช้าวันศุกร์ รถของแซนดี้เสียหาย ทำให้แซนดี้เหลือโอกาสซ้อมเพียงแค่รอบบ่ายเท่านั้น อย่างไรก็ดี ทีมอินเทอร์เวทเทน ก็ได้ทำการซ่อมรถให้กลับมาพร้อมได้อย่างรวดเร็ว เป็นกำลังใจ และสนันสนุนแซนดี้เป็นอย่างดีในทุกด้าน เช้าวันเสาร์ ควอลิฟายเริ่มต้นด้วยแสงแดดที่สดใสของฤดูซัมเมอร์ในประเทศอังกฤษ เจ้าหนูแซนดี้ เด็กไทยเราลงสนามด้วยใจสู้ พยายามทำเวลาเร็วขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งแซนดี้ก็ได้ที่ 13 ในกลุ่ม เท่ากับตำแหน่งกริดสตาร์ทที่ 26 ด้วยเวลา 2 วินาทีห่างจากคนที่ได้โพลโพซิซั่น ก่อนการแข่งขันสนามที่ 9 จะเริ่ม สภาพอากาศครึ้มฟ้า ครึ้มฝน มีฝนตกลงมาปรอยๆเป็นบางแห่ง แซนดี้ก็กำลังใจดี ออกสตาร์ท แซงขึ้นได้ 3 ลำดับ ต่อมาฝนตกลงมาหนักขึ้นที่โค้งเบ็คเก็ต (Becket Corner) แซนดี้เสียจังหวะ รถหมุนถูกแซงหล่นลงไป 3 ลำดับ แต่ทันทีที่กลับเข้าแทรคได้แซนดี้ไล่แซงคืน กระทั่งจบการแข่งขันด้วยลำดับที่ 19 ควอลิฟายตอนเช้าของวันอาทิตย์ แซนดี้พัฒนาขึ้นเมื่อเปรียบเทียบเวลาที่ทิ้งห่างจากคนที่ได้โพลโพซิชั่น และแล็ปที่เร็วที่สุดอยู่ทำเวลาอยู่ที่ 2:01:058 ได้ที่ 14 ของกลุ่ม เท่ากับกริดสตาร์ทที่ 27ในจำนวนรถทั้งหมด 38 คัน การแข่งขันจริงสนามที่ 10 เริ่มขึ้นช่วงบ่าย แซนดี้ออกสตาร์ทได้ไม่ค่อยดีนัก หล่นลงไปหลายลำดับที่โค้ง คอปส์ (Copse corner) และเขาก็พยายามอย่างหนักที่จะแซงคืนเช่นเคย ไม่นานนักก็ขึ้นมาอยู่ลำดับที่ 23 แต่โชคไม่ดีในขณะที่กำลังจะแซงนั้น รถแซนดี้ถูกชนตรงด้านข้าง ทำให้ปีกหน้ารถเสียหาย จากนั้นทำได้เพียงแค่พยายามรักษาตำแหน่งไว้ให้ดีที่สุด การแข่งขันดำเนินไปอย่างเข้มข้นระหว่างรถทั้งหมด 38 คัน เปลี่ยนลำดับขึ้นลงให้ตื่นเต้นตลอด จนจบการแข่งขัน แซนดี้ได้ที่ 22 มาครอง โรบิน ฟรินท์ (Robin Frijns) จาก เนเธอร์แลนด์ คว้าที่ 1 ที่ 2 ตกเป็นของอเล็กซ์ ลีน ( Alex Lynn) จากอังกฤษ และที่ 3 เป็นของ พอร์ล ลูป์ ชาร์แตง (Paul Loup Chatin) ชาวฝรั่งเศส ทั้งแซนดี้และทีมถือเป็นกำลังใจที่ดี สำหรับแซนดี้ในการแข่งครั้งแรกในสนามซิลเวอร์สโตน และกับทีมใหม่ ซึ่งสามารถไต่ลำดับกลับมาอยู่ตรงกลางของกลุ่มได้เหมือนเดิม ในการแข่งขันที่ยากอย่างฟอร์มูล่า เรโนลด์ ยูโรคัพนี้ จุดมุ่งหมายของแซนดี้ก็ชัดเจนที่จะต้องเรียนรู้และฝึกฝนให้มากที่สุดในปีนี้ และโอกาสของการไต่สู่แชมป์ก็สิ่งที่ตั้งไว้ในปี 2012 และสำหรับการแข่งขันในสนามถัดไป จะเกิดขึ้นที่ทางใต้ของประเทศฝรั่งเศส ในระหว่างวันที่ 16-18 กันยายน นี้ ฟอร์มูล่าเรโนลด์ยูโรคัพ (Eurocup Formula Renault 2.0) เป็นซีรีส์ที่เริ่มขึ้น ตั้งแต่ พ.ศ. 2534 (ปี 1991) ในยุโรป รวมบรรดาแชมป์ต่างๆจากทั่วโลกมาประชันฝีมือกัน ซึ่งผู้ชนะการแข่งยูโรคัพ 2011 นั้น จะได้รับ เงินรางวัลมูลค่า 500,000 ยูโร เพื่อใช้ในการแข่งฟอร์มูล่าเรโนลด์ V6 (Formula Renault 3.5) ในปี 2012 เป็นลำดับถัดไป ตัวอย่างของผู้ที่ประสบความสำเร็จ ในยูโรคัพแล้วก้าวขึ้นไปอยู่ในระดับฟอร์มูล่า1 ได้แก่ Pedro de la Rosa, Filipe Massa และ Kamui Kobayashi เป็นต้น ตารางการแข่งขัน ฟอร์มูล่า เรโนลด์ ยูโรคัพ 2011 Rounds 1 & 2: April 16 & 17 Circuit: Motorland, Spain Rounds 3 & 4 April 30 and May 1 Circuit: Spa-Francorchamps Belgium Rounds 5 & 6 June 18 & 19 Circuit: Nurburgring Germany Rounds 7 & 8 July 2 & 3 Circuit: Hungaroring Hungary Rounds 9 & 10 August 20 & 21 Circuit: Silverstone UK Rounds 11 & 12 September 17 & 18 Circuit: Paul Ricard France Rounds 13 & 14 October 8 & 9 Circuit: Catalunya Spain ข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาคลิก www.worldseriesbyrenault.com For more information, please contact Ms.Sasinee Aoucharoenpuck PR Executive Tel +66 38 880788 Fax +66 38 880727 Email : [email protected] Website: www.sandystuvik.com สามารถคลิกดูภาพประกอบได้ที่ www.thaipr.net

• ข่าวการกีฬาแห่งประเทศไทย
• ข่าวเดอะพิซซ่าคอมปะนี
• ข่าวคอร์ปอร์เรชั่น
• ข่าวแห่งประเทศไทย
• ข่าวซิลเวอร์สโตน