นายไทภัทร ธนสมบัติกุล ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม.กล่าวถึงความคืบหน้าการพิจารณาแนวทางแก้ปัญหาคอขวดบริเวณสถานีรถไฟฟ้า BTS สถานีสะพานตากสินว่า การปรับปรุงสถานีสะพานตากสิน (S6) ได้กำหนดไว้ในผลการเจรจาการร่วมลงทุนว่า ให้บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ผู้รับสัมปทาน เป็นผู้รับผิดชอบออกค่าใช้จ่ายดำเนินการปรับปรุงสถานีสะพานตากสินจากรางเดี่ยวเป็นรางคู่ เพื่อเพิ่มความถี่การเดินรถไฟฟ้า ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาให้ความเห็นชอบผลการเจรจาและเห็นชอบร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
อย่างไรก็ตาม เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนในระหว่างรอการพิจารณาให้ความเห็นชอบของ ครม. กทม.ได้แจ้งบริษัท กรุงเทพธนาคม (KT) พิจารณาแก้ไขปัญหาดังกล่าว และ BTSC ได้ปรับการจัดขบวนรถไฟฟ้าเข้าสถานีสะพานตากสินในชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็น จากเดิมการบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ในช่วงเวลาปกติจะมีความถี่ของขบวนรถประมาณ 6 นาที ส่วนในชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็นจะมีความถี่ 3 นาที 45 วินาที เป็นขาเข้าเมือง 1 ขบวน สลับขาออกเมือง 1 ขบวน ปรับเป็นขาเข้าเมือง 2 ขบวน สลับกับขาออกเมือง 2 ขบวน เพื่อให้สามารถรองรับประชาชนที่ใช้บริการในช่วงดังกล่าวได้รับความสะดวกเพิ่มขึ้น
กทม. แจงปรับรูปแบบชำระค่าโดยสารรถ BRT - พร้อมกำชับ BTSC เข้มงวดดูแลความปลอดภัย
กทม. กำชับ BTSC ตรวจสอบอุปกรณ์-เพิ่มความถี่บริการรถ BRT-EV ช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
กทม.แจ้ง BTSC เร่งแก้ไขบันไดเลื่อนทางขึ้นสถานีรถไฟฟ้า BTS บริเวณเกาะพญาไท
กทม.กำชับ BTSC ตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัย-แผนงานซ่อมบำรุงระบบต่าง ๆ ของรถไฟฟ้าบีทีเอส
กทม.ประสาน BTSC เร่งตรวจสอบ-เปลี่ยนชิ้นส่วนบัวคอนกรีตขอบทางวิ่งรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีเขียว
กทม.ประสาน BTS ปรับระบบการใช้ลิฟต์ จัดสิ่งอำนวยความสะดวกผู้โดยสารทุกกลุ่ม
เตรียมจัดทำช่องเว้าให้รถสาธารณะจอดรถรับ-ส่งผู้โดยสารใต้สถานีบีทีเอสสายสีเขียว 16 สถานี 22 จุด