DMT ควง ASIAM Infra ถกความท้าทายพร้อมชี้อนาคตของทางหลวงพิเศษ ที่ต้องมีทั้งกลยุทธ์รุกและรับด้วยความเอาใจใส่ บวกเทคโนโลยียุคใหม่ที่ทำให้รู้ปัญหาและทางแก้

DMT และบริษัทย่อย ASIAM ส่งผู้บริหารขึ้นเวทีบรรยายในงาน The Roads & Traffic Expo Thailand 2025 ถกปัญหา ความท้าทายพร้อมชี้อนาคตการดูแลระบบทางหลวงพิเศษของประเทศไทย โดยเฉพาะในกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นเมืองใหญ่แห่งหนึ่งของโลก ที่มีทั้งสภาพการจราจรที่หนาแน่น มีวิถีชีวิตของผู้คนและความเป็นเมืองที่แผ่ขยายอย่างรวดเร็ว โครงสร้างพื้นฐาน เช่น สะพานและถนนต่าง ๆ ของกรุงเทพฯ ที่เปิดใช้งานมานานกว่า 40 ปี จำเป็นต้องได้รับการพัฒนาและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาร้ายแรงในอนาคต ทำให้โจทย์ของการพัฒนา บริหารจัดการและบำรุงรักษาต้องมีการปรับเปลี่ยน ด้วยผู้เชี่ยวชาญที่เข้าใจและมีประสบการณ์อย่างแท้จริง

ดร.ศักดิ์ดา พรรณไวย กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือ DMT ได้กล่าวในโอกาสร่วมงาน The Roads & Traffic Expo Thailand 2025 ในมุมมองด้านการบริหารทางหลวงพิเศษในกรุงเทพมหานครว่าเป็นความท้าทายที่ต้องนำเอาทั้งความรู้และประสบการณ์ที่หลากหลาย DMT ได้เรียนรู้จากประสบการณ์ที่ผ่านมาและนำมาปรับใช้ในการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งให้มีประสิทธิภาพสูงสุด การบริหารจัดการทางหลวงพิเศษไม่เพียงแต่เป็นการดูแลรักษาโครงสร้างพื้นฐาน แต่ยังเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้ทางในการเดินทางที่ปลอดภัย

"ในรอบหลายปีที่ผ่านมา ด้วยการต้องตอบสนองกับโจทย์อย่างหลากหลาย ทำให้ DMT ต้องมองหาเทคโนโลยีใหม่ ๆ เข้ามาใช้ ล่าสุดได้นำ AI deep learning มาช่วยในการวิเคราะห์อุบัติการณ์และสภาพจราจร เพื่อเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยให้สูงขึ้น และแน่นอนว่า DMT ให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน เพื่อให้โครงสร้างทางยกระดับดอนเมืองยังคงอยู่ในสภาพดีตลอดระยะเวลาที่ให้บริการมากกว่า 35 ปี โดย DMT มองเรื่องการทุ่มเท เอาใจใส่ ดูแลทั้งระบบเหมือนบ้าน ทีมงานปฏิบัติหน้าที่อย่างเต็มที่เพื่อส่งผู้ใช้ทางถึงจุดหมายอย่างปลอดภัย" ดร.ศักดิ์ดาเผย

ด้านดร.เอกรินทร์ เหลืองวิลัย ผู้จัดการทั่วไป บริษัท เอ สยาม อินฟรา จำกัด บริษัทย่อยของ DMT ได้กล่าวถึงความท้าทายในการซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน ที่พบว่าการจัดการและซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานที่มีอายุการใช้งานมานานมาก เป็นความท้าทายที่ต้องใช้ทั้งความรู้และเทคโนโลยีที่ทันสมัย ASIAM ได้พัฒนาแนวทางและกลยุทธ์ที่สามารถยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยบูรณาการการทำงานร่วมกันระหว่างทีมงานพันธมิตรจากประเทศญี่ปุ่น และการใช้เทคโนโลยีที่เหมาะสม เป็นสิ่งสำคัญในการสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้โครงสร้างพื้นฐานในการเดินทางที่ปลอดภัย

"กลยุทธ์ในการดำเนินงานของเรา สะท้อนออกมาในรูปแบบของทั้งการสร้างมาตรฐานการตรวจสอบตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง หรือการหยิบเอาเทคโนโลยีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อย่าง ถนนพลาสติกแอสฟัลท์ รวมถึงการปรับนำเอา AI เข้ามาใช้เพื่อความแม่นยำในการตรวจสอบและบำรุงรักษา เพราะเราตระหนักเป็นอย่างดีว่า การบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานในประเทศไทย เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องดำเนินการอย่างต่อเนื่อง เพื่อยืดอายุให้โครงสร้างพื้นฐานเหล่านั้นใช้งานได้อย่างปลอดภัย" ดร.เอกรินทร์กล่าว

ส่วนนายวันเฉลิม ดวงกันยา ผู้จัดการแผนกวิจัยและพัฒนาของ DMT ได้ยกตัวอย่างสำคัญของการดูแลทางหลวงพิเศษคือโจทย์ของการเพิ่มประสิทธิภาพในการรองรับและระบายกระแสจราจรให้รวดเร็วยิ่งขึ้น ทำให้ต้องมีการออกแบบและวางแผน เพื่อมองหาวิธีการปรับปรุงประสิทธิภาพการจราจรบริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางเป็นสิ่งที่สำคัญในการลดความแออัดและเพิ่มความสะดวกให้กับผู้ใช้ทาง ด้วยหลักการ R&D Driven Operation

และกรรมการผู้จัดการ DMT ได้กล่าวสรุปทิ้งท้ายว่า การบริหารทางหลวงพิเศษในกรุงเทพมหานครเป็นความท้าทายที่ต้องมีองค์ความรู้และประสบการณ์ที่หลากหลาย และการพัฒนาที่ต่อเนื่อง ตอบสนองความเปลี่ยนแปลงมาตลอด 30 ปีที่ผ่านมา เราได้เรียนรู้จากประสบการณ์ในอดีต นำมาปรับใช้ในการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งให้มีประสิทธิภาพสูงสุด การบริหารจัดการทางหลวงพิเศษไม่เพียงแต่เป็นการดูแลรักษาโครงสร้างพื้นฐาน แต่ยังเป็นการสร้างความเชื่อมั่น และมั่นใจให้กับผู้ใช้ทางในการเดินทางถึงจุดหมายที่ปลอดภัย ด้วยนวัตกรรม และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย อย่างยั่งยืน

• ข่าวบริหารจัดการ
• ข่าวงานประชุม
• ข่าวผู้บริหาร
• ข่าวเทคโนโลยี
• ข่าวประเทศไทย