คนที่มีปัญหาสายตาหลายระยะเริ่มหันมาสนใจเลนส์โปรเกรสซีฟกันมากขึ้น เพราะเลนส์โปรเกรสซีฟช่วยให้มองเห็นได้ทั้งใกล้ กลาง และไกลอย่างไร้รอยต่อ โดยไม่ต้องสลับแว่นหลายอัน แต่ก่อนจะเลือกซื้อหรือไปที่ร้านแว่นตาเพื่อตัดเลนส์โปรเกรสซีฟสักคู่ การรู้ว่าเลนส์โปรเกรสซีฟมีกี่แบบ แต่ละแบบต่างกันอย่างไร จะช่วยให้เลือกได้ตอบโจทย์ความต้องการและงบประมาณของคุณได้อย่างเหมาะสม
ประเภทของเลนส์โปรเกรสซีฟ
เลนส์โปรเกรสซีฟแบ่งออกเป็น 4 ประเภทหลัก ตั้งแต่โครงสร้างพื้นฐานจนถึงเทคโนโลยีขั้นสูงที่ปรับแต่งเฉพาะบุคคล ซึ่งมีรายละเอียด ดังนี้
1. เลนส์โปรเกรสซีฟโครงสร้างสำเร็จรูป ( Standard Conventional Progressive )
เลนส์ประเภทนี้เป็นเลนส์โปรเกรสซีฟพื้นฐานที่ผลิตจากโครงสร้างสำเร็จรูป การออกแบบใช้เพียงค่าสายตาพื้นฐานในการผลิต โดยไม่ได้นำพารามิเตอร์สำคัญอื่น ๆ เข้ามาคำนวณร่วมด้วย เลนส์นี้เหมาะสำหรับผู้ที่มีค่าสายตาไม่ซับซ้อน ไม่มีค่าสายตาเอียง หรือมีค่าเอียงไม่เกิน 1.00 และมีค่า PD ในเกณฑ์มาตรฐาน อย่างไรก็ตาม เลนส์ประเภทนี้มีข้อจำกัดหลายประการ เช่น มุมมองที่แคบกว่า ความนุ่มนวลในการมองน้อยกว่า และไม่เหมาะกับผู้ที่มีค่าสายตาต่างกันระหว่างสองข้าง
2. เลนส์โปรเกรสซีฟโครงสร้างแบบอิสระ ( Standard Freeform Progressive )
เลนส์ประเภทนี้ใช้เทคโนโลยี Freeform ในการผลิต ซึ่งเป็นกระบวนการขัดเลนส์แบบ 3 มิติที่มีความละเอียดสูง ทำให้ได้เลนส์ที่มีความแม่นยำมากขึ้นและสามารถรองรับค่าสายตาที่ซับซ้อนได้ดีกว่า เลนส์นี้สามารถปรับตามค่าระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางดวงตา (PD) ได้ ทำให้มุมมองกว้างขึ้นและการมองเห็นชัดเจนในทุกระยะ ไม่ว่าจะเป็นระยะใกล้ กลาง หรือไกล การปรับตัวเมื่อใช้งานจึงง่ายขึ้นกว่าเลนส์แบบสำเร็จรูป
3. เลนส์โปรเกรสซีฟโครงสร้างแบบอิสระที่ปรับแต่งเฉพาะบุคคล ( Unique Freeform Progressive )
เลนส์ประเภทนี้มีเทคโนโลยีเดียวกับ Standard Freeform แต่เพิ่มการวัดพารามิเตอร์เฉพาะบุคคลเข้ามา เช่น ความเทของหน้าแว่น ความโค้งของหน้าแว่น ระยะห่างระหว่างดวงตาถึงเลนส์ และตำแหน่งการวางแว่นบนใบหน้าจริง ทำให้ได้เลนส์ที่เหมาะสมกับสรีระและพฤติกรรมการใช้งานของแต่ละคน ส่งผลให้การมองเห็นนุ่มนวลขึ้น สบายตามากขึ้น และมีการรับรู้ภาพ 3 มิติที่ดีเยี่ยม
เลนส์ประเภทนี้ยังรองรับการทำงานร่วมกันของทั้งสองตา (Binocular Tuning) ทำให้เหมาะสำหรับผู้ที่มีค่าสายตาต่างกันระหว่างสองข้าง เลนส์แบบนี้ราคาจะสูงกว่าแบบทั่วไปแต่คุ้มค่ามาก เพราะได้เลนส์ที่ออกแบบมาเพื่อเราโดยเฉพาะจริง ๆ
4. เลนส์โปรเกรสซีฟโครงสร้างพิเศษเฉพาะบุคคล ( Individual Freeform Progressive )
หากอยากได้เลนส์โปรเกรสซีฟที่ละเอียดที่สุด ต้องยกให้เลนส์โปรเกรสซีฟโครงสร้างพิเศษเฉพาะบุคคล รุ่นนี้จะรวมข้อดีของ Freeform แบบปรับแต่งเฉพาะบุคคลทั้งหมด และเพิ่มการคำนวณจากข้อมูลจริงตอนสวมใส่ เช่น ตำแหน่งม่านตา ความโค้งและมุมเอียงของกรอบแว่น การวางแว่นบนสันจมูกและหูของแต่ละคน ทุกอย่างจะถูกวัดอย่างละเอียดเพื่อให้เลนส์ที่ได้ตอบโจทย์สรีระและพฤติกรรมการใช้งานจริงที่สุด
ผลลัพธ์คือได้เลนส์ที่สบายตา ภาพชัดในทุกมุมมอง ลดความล้าสายตา เหมาะกับคนที่ต้องใช้สายตาทำงานทั้งวัน เช่น ทำงานหน้าจอ คุยงาน อ่านเอกสาร หรือต้องเดินทางบ่อย การลงทุนกับเลนส์รุ่นนี้แม้จะราคาสูงที่สุด แต่ถือว่าคุ้มค่าเพราะสบายตาทุกครั้งที่หยิบมาใส่
สรุปบทความ
เลนส์โปรเกรสซีฟมี 4 ประเภทหลัก ตั้งแต่แบบสำเร็จรูปพื้นฐานจนถึงแบบปรับแต่งเฉพาะบุคคล แต่ละประเภทมีคุณสมบัติและราคาที่แตกต่างกัน การเลือกใช้ควรพิจารณาจากความซับซ้อนของค่าสายตา ความต้องการใช้งาน และงบประมาณ เพื่อให้ได้เลนส์ที่เหมาะสมที่สุด
เสนา เปิดโครงการ "นิช ไพรด์ เอกมัย" แฟล็กชิปคอนโดโลว์คาร์บอน ต้อนรับคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ ม.กรุงเทพ เข้าศึกษาดูงาน
AESTELLAR จัดงานชูนวัตกรรมการยกกระชับผิว ด้วยนวัตกรรมจากเทคโนโลยีเครื่องแรกของโลก
"นวัตกรชุมชนเตาเผาถ่านชีวมวลประสิทธิภาพสูง" ความหวังที่ไม่เคยดับของ "ไฟถ่าน"
"METALEX 2025" พร้อมส่องสปอตไลต์ให้นวัตกรรมเครื่องจักรกลแห่งอนาคต ขับเคลื่อนโลหการอาเซียนสู่ Smart Manufacturing
สายคอนเสิร์ตห้ามพลาด! OPPO Find X9 Series รุ่นใหม่ล่าสุด สมาร์ตโฟนซูมดีทุกคอนเสิร์ต สัมผัสประสบการณ์ซูมเหนือระดับ พร้อมจับมือ AIS มอบโปรสุดคุ้ม ราคาเริ่มต้นเพียง 23,099 บาท
OPPO เปิดตัว OPPO Find X9 Series สมาร์ตโฟนซูมดีทุกคอนเสิร์ต มอบประสบการณ์ซูมเหนือระดับ พร้อมโปรโมชันพิเศษจากทรู! ในราคาสุดคุ้ม เริ่มต้นเพียง 23,099 บาท
สสวท.เชิญร่วมชมพิธีเปิดออนไลน์งาน "เทศกาลภาพยนตร์วิทยาศาสตร์เพื่อการเรียนรู้ ครั้งที่ 21"
กิฟฟารีน แนะนำไอเท็มเด็ด "Giffarine Advanced Flexi Style Hair Spray" ผลิตภัณฑ์ดูแลเส้นผมที่ฉีกทุกกฎของสเปรย์ฉีดผม
ยามาฮ่า ฉลองครบรอบ 70 ปี ความยิ่งใหญ่ ประกาศเข้าร่วม Japan Mobility Show อวดโฉม 16 โมเดลสุดล้ำ ภายใต้คอนเซปต์ Feel the Future of Human-Machine Mobility