รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธานพิธีลงนามสัญญาจ้างเหมาก่อสร้างและสัญญาว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อควบคุมงานก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ ตอน S1

กรุงเทพฯ--1 ต.ค.--ศูนย์ปชส. กระทรวงคมนาคม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีลงนามในสัญญาจ้างเหมาก่อสร้างโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ ตอน S1 (บางนา - อาจณรงค์) ระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กับ บริษัท วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด และบริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ในวงเงินประมาณ 2,417 ล้านบาท และพิธีลงนามในสัญญาจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง ระหว่าง กทพ. และบริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด ร่วมกับบริษัท ไทยเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนทส์ จำกัด ในวงเงินประมาณ 58 ล้านบาท คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ประมาณต้นปี 2548 โดยมีนายอดิศักดิ์ ภู่วราวุฒิพานิช รองปลัดกระทรวงคมนาคมในฐานะประธานกรรมการ กทพ. และนายเผชิญ ไพโรจน์ศักดิ์ รองผู้ว่าการฝ่ายวิชาการรักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการ กทพ.ร่วมเป็นสักขีพยาน เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2546 โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ ตอน S1 (บางนา - อาจณรงค์) 1. วัตถุประสงค์ของโครงการ โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ ตอน S1 (บางนา - อาจณรงค์) ระยะทาง 4.7 กิโลเมตร มีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมต่อทางพิเศษบูรพาวิถี (บางนา - ชลบุรี) กับทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา - อาจณรงค์) และทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ระบบทางด่วนขั้นที่ 1 ทำให้เกิดโครงข่ายซึ่งอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการและช่วยแก้ไขปัญหาปริมาณจราจรหนาแน่นหน้าด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษบางนา รวมทั้งเพื่อรองรับการเดินทางจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในอนาคตอันใกล้อีกด้วย โดยมีแนวสายทางเริ่มต้นที่ปลายทางพิเศษฉลองรัช บริเวณบรรจบกับทางพิเศษเฉลิมมหานคร จนถึงบางนาและเชื่อมต่อกับทางพิเศษบูรพาวิถี 2. รายละเอียดโครงการ โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ ตอน S1 (บางนา - อาจณรงค์) และทางยกระดับข้ามแยกบางนาของกรมทางหลวง แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 สัญญา ดังนี้ - สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางยกระดับ ขนาด 6 ช่องจราจร เชื่อมต่อทางพิเศษบูรพาวิถี ยกลอยซ้อนกับแนวทางพิเศษเฉลิมมหานครถึงบริเวณสุขุมวิท 64 (บางนา) ระยะทาง 2 กิโลเมตร มีทางลง 1 แห่ง และด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ 1 (ด่านฯบางจาก) รวมทั้งงานก่อสร้างทางยกระดับข้ามแยกบางนา ของกรมทางหลวงเชื่อมต่อถนน บางนา - ตราด กับถนนสุขุมวิท ความยาวประมาณ 565 เมตร บริษัท วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด เป็นผู้ดำเนินการก่อนสร้างในวงเงินประมาณ 1,347 ล้านบาท - สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร จากสัญญาที่ 1 สุขุมวิท 64 เชื่อมต่อกับทางพิเศษฉลองรัช บริเวณทางแยกต่างระดับอาจณรงค์ ระยะทาง 2.7 กิโลเมตร โดยมี บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนค์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างในวงเงินประมาณ 1,070 ล้านบาท ระยะเวลาก่อนสร้างสัญญาละ 500 วัน โดยจะเริ่มก่อสร้างประมาณเดือนตุลาคม 2546 ทั้งนี้ควบคุมการก่อสร้างทั้งสองสัญญา โดย บริษัท เอเซี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด และ บริษัท ไทยเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนทส์ จำกัด 3. การจัดการจราจร การป้องกันและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม และการจัดการด้านความปลอดภัย เนื่องจากการก่อสร้างโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ ตอน S1 (บางนา - อาจณรงค์) เป็นบริเวณที่มีการจราจรคับคั่งที่สุดแห่งหนึ่งของกรุงเทพฯ ดังนั้น กทพ.จึงได้เน้นความสำคัญและมีมาตรการที่เข้มงวดอย่างยิ่งต่อการจัดการจราจร การป้องกันและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม และการป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นได้ โดยได้ประชุมหารือกับหน่วยงาน ทั้งภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องเพื่อวางมาตรการอำนวยความสะดวกในการจราจร การจัดการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ อันเนื่องมาจากการก่อสร้างอย่างเข้มงวด และเนื่องจากเป็นโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ ระหว่างการก่อสร้างจะก่อให้เกิดผลกระทบทั้งในเรื่องสิ่งแวดล้อมและการจราจรต่อประชาชนผู้ที่ต้องเดินทางผ่านในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง รวมถึงประชาชนผู้อาศัยอยู่และใช้เส้นทางในถนนใกล้เคียงด้วย ซึ่ง กทพ.ขออภัยในความไม่สะดวกดังกล่าว หากท่านใดที่ได้รับความเดือดร้อนและอุบัติเหตุจากการก่อสร้าง หรือมีคำแนะนำที่เป็นประโยชน์ต่อโครงการฯ กรุณาแจ้งได้ที่หน่วยรับเรื่องร้องเรียนและข้อเสนอแนะโครงการทางพิเศษ (ระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ ตอน S1) โทรศัพท์ 0 2249 6375 โทรสาร 0 2249 4143 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวย้ำว่า ขอให้ทั้งบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างและบริษัทที่ปรึกษาผู้ควบคุมงานก่อสร้าง ดูแลเป็นพิเศษใน 3 เรื่อง คือ 1. ในช่วงเวลาการก่อสร้างขอให้ดูแลเรื่องความปลอดภัย มิให้เกิดอุบัติเหตุ 2. ให้มีการวางแผนการก่อสร้างที่จะทำให้มีผลกระทบต่อการจราจรในบริเวณโครงการฯ น้อยที่สุด และ 3. ให้การก่อสร้างมีคุณภาพและแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาหรือเร็วกว่ากำหนด หากบริษัทฯดำเนินการได้เป็นอย่างดีในทั้ง 3 เรื่อง กระทรวงคมนาคมจะมีหนังสือชมเชยว่าเป็นบริษัทที่ปฏิบัติงานดี มีประสิทธิภาพ และมีความรับผิดชอบต่องานสูง--จบ-- -รอ/รก-

• ข่าวการทางพิเศษแห่งประเทศไทย
• ข่าวสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ
• ข่าววิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง
• ข่าวการกระทรวงคมนาคม
• ข่าวเอ็นจิเนียริ่ง