กรุงเทพฯ--29 มี.ค.--บีเอ็มดับเบิลยู
ประโยชน์ใช้สอยและความทันสมัย : ภายในห้องโดยสารออกแบบมาได้อย่างดีเลิศ
บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 3 ใหม่ ได้สืบทอดเรื่องราวแห่งความสำเร็จจากรุ่นที่แล้วโดยเน้นถึงความโดดเด่นด้านความคล่องตัวและความอเนกประสงค์ในการใช้งาน เครื่องยนต์เปี่ยมพลังที่ได้รับการออกแบบใหม่ล่าสุด การออกแบบภายในที่ทันสมัย ให้ความสำคัญกับรายละเอียดในจุดต่างๆ ทำให้รถประเภท SAV Sports Activity Vehicle ของบีเอ็มดับเบิลยูมีความคล่องตัวในการใช้งานที่เหนือชั้น ขับสนุก และมีความสวยงามสะดุดตากว่าที่เคยเป็นมา
เครื่องยนต์ตัวใหม่ถ่ายทอดพละกำลังลงสู่พื้นดินด้วยความนุ่มนวลผ่านระบบ xDrive ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาของบีเอ็มดับเบิลยูที่จะทำหน้าที่กระจายกำลังไปสู่ล้อคู่หน้าและหลัง เพื่อให้เกิดความสมดุลในการขับเคลื่อน
บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 3 ใหม่ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินแบบใหม่ 6 สูบเรียง 2.5 ลิตร ห้องข้อเหวี่ยงผลิตจากวัสดุแมกนีเซียมและอลูมิเนียม ระบบวาล์วทรอนิคและไบ-วาโนส มีส่วนทำให้เครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร สามารถผลิตกำลังออกมาได้ถึง 218 แรงม้า
นอกเหนือจากระบบ xDrive ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาที่ชาญฉลาดแล้ว ยังมี DSC Dynamic Stability Control และระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ที่จะส่งกำลังทั้งหมดผ่านไปยัง Integrated Chassis Managements (ICM) ซึ่งรับการออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์โดยใช้เทคโนโลยีชั้นสูง
สมรรถนะในการขับเคลื่อนเริ่มมาจากการออกแบบเครื่องยนต์
การออกแบบตัวรถใหม่ โดยเฉพาะในส่วนของด้านหน้าและหลังใน บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 3 มีความโดดเด่น ปราดเปรียว กันชนสีเดียวกับตัวรถได้รับการออกแบบเป็น 2 ส่วน รูปลักษณ์มีความสง่างามแฝงไว้ซึ่งความสปอร์ต
ไฟตัดหมอกเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่และช่วยส่องทิศทาง ไฟท้ายใหม่ทำจากกระจกใสครอบดวงไฟแบบ LED ในแนวนอน ให้ความสว่างที่ชัดเจนทั้งในยามค่ำคืนและช่วงกลางวัน ไฟท้ายติดตั้งตามแนวนอนจากเสาประตูด้านท้ายลงมาที่กันชนสร้างความรู้สึกถึงพละกำลัง
การออกแบบภายในที่ประณีต
แผงอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ในส่วนของคอนโซลกลางได้รับการออกแบบใหม่ทั้งในด้านสีสันและวัสดุที่ใช้ ที่เปิดประตูทำจากโลหะกาวาไนซ์ หนังแท้ชั้นดี สีสันและรูปแบบเข้ากันได้เป็นอย่างดีกับเส้นแนวหลังคา รวมไปถึงพื้นผิวของอุปกรณ์ที่มีความคลาสสิคทำมาจากวัสดุสังเคราะห์คุณภาพสูง สะท้อนถึงบุคลิกที่มีทั้งความทันสมัยและสง่างามในเวลาเดียวกัน
เครื่องยนต์เบนซิน : ให้พละกำลังมากขึ้น, น้ำหนักลดลง
เครื่องยนต์ในส่วนของห้องข้อเหวี่ยงทำจากแมกนีเซียมและอลูมิเนียม, ระบบควบคุมการทำงานของวาล์วทรอนิคแบบแปรผัน, ระบบควบคุมปั๊มน้ำระบายความร้อนทำงานได้ในเวลาที่ต้องการอย่างอัจฉริยะ, ในขณะที่เครื่องยนต์มีน้ำหนักเพียงแค่ 165 กิโลกรัม กำลังจากเครื่องยนต์ถูกส่งกระจายไปยังเพลาขับด้วยความสมดุล ทำให้ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 3 ใหม่ เป็นรถที่เต็มเปี่ยมไปด้วยคุณภาพในการขับขี่
เครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร 6 สูบ ในเอ็กซ์ 3 รุ่น 2.5 Si ผลิตกำลังได้ถึง 218 แรงม้า แรงบิดสูงสุดทำได้ 250 นิวตัน-เมตร อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาเพียง 8.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ยทดสอบตามมาตรฐาน EU ทำได้ในระดับ 9.9 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร
BMW xDrive : ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาที่ชาญฉลาด
ระบบที่ให้การยึดเกาะถนนสูงโดยการกระจายกำลังระหว่างล้อหน้าและหลังให้เกิดความสมดุลได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ กำลังจะถูกแบ่งโดยแผ่นคลัทช์จำนวนมากที่ถูกควบคุมด้วยระบบอีเลคทรอนิค xDrive จะส่งกำลังจากเครื่องยนต์อย่างแม่นยำไปยังเพลาขับได้อย่างเหมาะสม ผลที่ได้ก็คือการยึดเกาะถนนอยู่ในระดับสูงบนพื้นผิวที่แตกต่างกันและให้การควบคุมบังคับที่ดีเยี่ยม ช่วยแก้อาการเสียหลักไม่ว่าจะเป็นหน้าดื้อหรือท้ายปัดเพื่อความปลอดภัยในขณะขับเข้าโค้ง ระบบล็อคเฟืองท้ายจะช่วยหยุดล้อที่เกิดอาการหมุนฟรี
การกระจายกำลัง 40 : 60 ในสภาวะการขับขี่ปกติ
ในสภาวะการขับขี่ตามปกติทั่วไป กำลังของเครื่องยนต์จะถูกแบ่งไปยังล้อคู่หน้าและหลังในอัตราส่วน 40 : 60 ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยสมรรถนะในการขับเคลื่อนด้วยความนุ่มนวล จากนั้นระบบ xDrive จะตอบสนองการทำงานในทันทีที่พื้นผิวถนนหรือสภาพในการขับขี่เปลี่ยนไปด้วยการปรับอัตราการกระจายกำลังตาม
ลำดับโดยแปรผันตามแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวถนน ความได้เปรียบอีกประการหนึ่งของระบบ xDrive คือความสามารถในการแก้อาการหน้าดื้อในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงโดยที่แผ่นคลัทช์จะจับตัวกันแน่นขึ้นเพื่อส่งกำลังไปยังล้อคู่หน้า เพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ให้อยู่ในระดับสูงสุด
DSC Dynamic Stability Control และฟังก์ชันที่เพิ่มขึ้น
นอกจากจะมีระบบ DSC ที่ทำงานได้อย่างเต็มสมรรถนะแล้ว บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 3 ใหม่ยังได้เพิ่มหน้าที่ในการทำงานให้กับระบบนี้อีกมากมาย ไม่เพียงแต่ให้การยึดเกาะถนนและเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีเลิศแล้ว ระบบยังสามารถเพิ่มแรงดันเบรคเมื่อระบบห้ามล้อเริ่มมีอาการเฟดเนื่องมาจากอุณหภูมิของเบรคอยู่ในระดับที่สูงมาก รวมไปถึงการเพิ่มแรงดันเบรคเพื่อเตรียมรับสถานการณ์ที่ต้องหยุดรถแบบกะทันหัน ระบบ Dry Braking จะทำหน้าที่โดยอัตโนมัติในทันทีที่ผู้ขับเปิดสวิทช์ให้ปัดน้ำฝนที่กระจกบังลมด้านหน้าทำงาน ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการหยุดรถบนพื้นเปียก
นอกจากนี้ DSC Dynamic Stability Control ยังทำงานร่วมกับ ระบบป้องกันล้อล็อค ABS Anti-Lock Brake System, ระบบควบคุมเสถียรภาพในการขับขี่โดยอัตโนมัติ ASC Automatic Stability Control, ระบบช่วยควบคุมความเร็วขณะขับรถลงทางลาดชัน HDC Hill Descent Control, ระบบควบคุมการเบรคในขณะเข้าโค้ง CBC Cornering Brake Control
DTC ระบบที่ได้รับการติดตั้งเป็นครั้งแรกสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ โมเดล
DTC Dynamic Traction Control ได้ถูกรวมการทำงานเข้ากับระบบ DSC รุ่นใหม่ ที่จะช่วยเพิ่มสมรถนะในการควบคุมรถบีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 3 ใหม่ โดยประสานการทำงานกับทั้งเครื่องยนต์และระบบเบรคในระดับที่สูงขึ้น ระบบนี้สามารถทำงานได้อย่างนุ่มนวลในสภาพที่ยากต่อการขับขี่ ล้อขับเคลื่อนจะมีอาการหมุนฟรีอยู่บ้างเล็กน้อย DTC จะให้บุคลิกในการขับขี่แบบสปอร์ต ผู้ขับสามารถใช้ความเร็วได้สูงขึ้นและยังควบคุมรถที่มีอาการลื่นไถลในขณะเข้าโค้งได้เป็นอย่างดี
โครงสร้างตัวรถของ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 3 ใหม่ : กว้างขวางและปลอดภัย
โครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่ง และระบบความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบซึ่งดูแลการทำงานโดยศูนย์ควบคุมระบบอีเลคทรอนิค บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 3 ใหม่ ยังมีระบบความปลอดภัยภายหลังจากการเกิดอุบัติเหตุในระดับมาตรฐานที่สูงที่สุด
แกนเหล็กที่มีความแข็งแรงอย่างมากได้ถูกนำมาติดตั้งตามแนวขวางและไขว้ในส่วนต่างๆ ของตัวรถ เพื่อทำหน้าที่ลดและกระจายแรงกระแทกเมื่อเกิดการชนที่ด้านหน้าได้อย่างเหมาะสม ในกรณีที่เกิดการปะทะที่ด้านข้าง แท่งเหล็กเสริมความแข็งแกร่งได้ถูกติดตั้งอยู่ด้านข้างของบานประตูซึ่งจะช่วยรับแรงกระแทกที่เกิดขึ้น ห้องโดยสารจะยังคงไม่ได้รับความเสียหายแม้ว่าการชนจะมีความรุนแรง
ภายในห้องโดยสารที่นอกจากจะติดตั้งถุงลมนิรภัยที่ด้านหน้าและด้านข้างแล้ว ม่านนิรภัยด้านข้างเพื่อป้องกันศีรษะยังถูกนำมาติดตั้งเพิ่มมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยครอบคลุมพื้นที่ตั้งแต่เสา เอ-พิลลาร์ไปจนตลอดเส้นแนวหลังคา ทำหน้าที่ลดความบาดเจ็บให้กับผู้โดยสารทั้งที่ด้านหน้าและหลัง
บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 3 ใหม่ มีความยาว 4,569 มิลลิเมตร กว้าง 1,853 มิลลิเมตร และสูง 1,674 มิลลิเมตร ทำให้ SAV 5 ประตูรุ่นนี้ให้ความอเนกประสงค์ในการใช้งานตามที่ต้องการ
ห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายมีเนื้อที่ 480 ลิตร ฝาท้ายเปิดได้สูงขึ้นเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน ขอบประตูด้านท้ายรถอยู่ในระดับต่ำเพื่อสะดวกต่อการขนย้ายสัมภาระเข้า-ออก เบาะนั่งด้านหลังสามารถแบ่งพับแบบ 50 : 50 เพื่อให้มีเนื้อที่บรรทุกสัมภาระไม่ต่ำกว่า 1,560 ลิตร
สามารถคลิกดูภาพประกอบได้ที่ www.thaipr.net
ติดต่อเราได้ที่ facebook.com/newswit