บีโอไอเผย อุตสาหกรรมต่อเรือไทยสดใสพร้อมหนุนไทยเป็นศูนย์กลางขนส่งทางน้ำ

บีโอไอ สนับสนุนการลงทุนในกลุ่มอุตสาหกรรมอู่ต่อเรือ หวังเสริมศักยภาพรองรับการเป็นศูนย์กลางขนส่งทางน้ำในภูมิภาค ด้าน บริษัทอิตัลไทย มารีน ชี้ ทิศทางธุรกิจสดใส ต่างชาติวางใจฝีมือแรงงาน เผยเตรียมทุ่มทุนอีกกว่า 100 ล้านบาทขยายกำลังการผลิตเรือเพิ่มขึ้น รองรับความต้องการกลุ่มลูกค้าจากตะวันออกกลาง และยุโรป นางอรรชกา สีบุญเรือง บริมเบิล เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยภายหลังร่วมในพิธีปล่อยเรือ Halul 40 (ฮาลูล โฟร์ตี้) ซึ่งเป็นเรืออเนกประสงค์ที่บริษัท อิตัลไทย มารีน จำกัด ผลิตให้กับบริษัท ฮาลูล ออฟชอร์ เซอร์วิส คอมปานี จากประเทศการ์ตา ว่า อุตสาหกรรมการต่อเรือและซ่อมเรือของไทยในปัจจุบัน มีศักยภาพในด้านคุณภาพการผลิต และได้รับการยอมรับจากนานาประเทศ ทำให้ทิศทางของอุตสาหกรรมต่อเรือของไทย มีแนวโน้มเติบโตดี ประกอบกับความต้องการของเรือคอนเทนเนอร์ของตลาดโลกเพิ่มสูงขึ้น ทำให้ไทยได้รับยอดสั่งต่อเรือสูงขึ้นด้วย โดยในปี 2551 ที่ผ่านมา มีมูลค่าการขอรับส่งเสริมการลงทุนในการดำเนินกิจการต่อเรือหรือซ่อมเรือขนาดตั้งแต่ 500 ตันกรอส มูลค่ากว่า 460 ล้านบาท ทั้งนี้ ภาครัฐมีนโยบายชัดเจนในการส่งเสริมอุตสาหกรรมอู่ต่อเรือ และซ่อมเรือในประเทศไทยมาอย่างต่อเนื่อง โดยตั้งเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางน้ำในภูมิภาค ซึ่งที่ผ่านมา บีโอไอก็ได้ให้การส่งเสริมการลงทุนแก่กิจการต่อเรื่อและซ่อมเรือมาอย่างต่อเนื่อง โดยได้จัดให้กิจการลงทุนดังกล่าวเป็นกิจการที่มีความสำคัญและเป็นประโยชน์ต่อประเทศเป็นพิเศษ ให้ได้รับ สิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลสูงสุดเป็นเวลา 8 ปี โดยไม่กำหนดสัดส่วนการยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล และได้รับยกเว้นอากรขาเข้าเครื่องจักร ด้านนายสนิท จอมสง่าวงศ์ ผู้ช่วยผู้จัดการฝ่ายวางแผน และควบคุม บริษัท อิตัลไทย มารีน จำกัด กล่าวว่า กิจการอู่ต่อเรือของบริษัท มีแนวโน้มที่ดี โดยในปี 2552 นี้ คาดว่าจะมีอัตราการเติบโตอยู่ที่ประมาณ 20-30% เนื่องจากภายหลังการปรับราคาน้ำมันทั่วโลกเพิ่มขึ้นในช่วงที่ผ่านมา ส่งผลให้ต้องมีการลงทุนผลิตน้ำมันมากขึ้น ทำให้เรือเอนกประสงค์เพื่อให้บริการสำหรับแท่นเจาะน้ำมันในทะเล มีความจำเป็นเพิ่มตามไปด้วย ทั้งนี้บริษัทวางแผนที่จะลงทุนเพิ่มขึ้นอีกไม่ต่ำกว่า 100 ล้านบาท เพื่อขยายกำลังการผลิตในอนาคต โดยเฉพาะในกลุ่มลูกค้าจากตะวันออกกลางและยุโรป ซึ่งให้ความสนใจในการต่อเรือในประเทศไทย เนื่องจากมีความเชื่อมั่นในคุณภาพ และแรงงานที่มีฝีมือในการต่อเรือสูง เมื่อเทียบกับประเทศคู่แข่งในภูมิภาค “แม้ว่าการผลิตเรือในไทยจะมีต้นทุนสูงกว่าประเทศอื่น เช่น จีน เวียดนาม สิงคโปร์ ถึง 30-40% เนื่องจากต้องนำเข้าอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องจากต่างประเทศสูงถึง 90% แต่จากแรงงานที่มีฝีมือและคุณภาพการผลิต จึงทำให้ลูกค้ายังให้ความสนใจที่จะผลิตเรือที่เมืองไทย ทั้งนี้หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และบีโอไอ เข้ามาสนับสนุนในด้านของการลดหย่อนภาษีการนำเข้าชิ้นส่วนอุปกรณ์ หรือสนับสนุนให้มีการสร้างผู้รับช่วงการผลิตที่มีคุณภาพเพื่อป้อนให้กับความต้องการของอุตสาหกรรมนี้ได้เพิ่มขึ้น จะเป็นการเพิ่มขีดความสามารถทางการแข่งขันให้กับผู้ประกอบการอู่ต่อเรือไทยได้อีกมาก” นายสนิท กล่าว ล่าสุด บริษัทได้จัดพิธีปล่อยเรือ Halul 40 (ฮาลูล โฟร์ตี้) ลงน้ำ หลังจากบริษัทได้รับความไว้วางใจจากบริษัท ฮาลูล ออฟชอร์ เซอร์วิส คอมปานี จากประเทศการ์ตา ในการผลิตเรือ ขนาด 70 เมตร กว้าง 16 เมตร น้ำหนักบรรทุก 3,000 ตันกรอส สำหรับให้บริการสำหรับแท่นเจาะน้ำมันในทะเล และ จะเริ่มทยอยส่งมอบเรือที่เหลือให้กับลูกค้าอีก 5 ลำภายในปี 2553

• ข่าวอรรชกา สีบุญเรือง
• ข่าวสนับสนุนการลงทุน
• ข่าวกลุ่มอุตสาหกรรม
• ข่าวอิตัลไทย มารีน
• ข่าวอเนกประสงค์