กทม. แจงเหตุจำเป็นต้องซ่อมสะพานข้ามแยกเกษตรและรัชโยธินไม่รอสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว

กทม. จำเป็นต้องซ่อมสะพานข้ามแยกรัชโยธินและเกษตร ที่อยู่บนเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนขยายหมอชิต-สะพานใหม่ ที่มีความเสียหายเสื่อมสภาพและผิวจราจรมีความชำรุดให้ใช้งานได้ไปก่อน อีกทั้งกำหนดก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าดังกล่าวยังไม่คลอด หากไม่ซ่อมอาจเกิดอุบัติเหตุหรืออันตรายต่อผู้ใช้สะพานได้ ดร.ประกอบ จิรกิติ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า กรุงเทพมหานครจำเป็นต้องซ่อมแซมสะพานข้ามแยกรัชโยธินและแยกเกษตร เนื่องจากสะพานมีความเสียหายเสื่อมสภาพและผิวจราจรชำรุด ซึ่งการวางแผนปรับปรุงสะพานทั้ง 2 แห่ง กทม. ทราบว่าจะมีการก่อสร้างแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายหมอชิต-สะพานใหม่ ตามแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าโดยจะต้องรื้อสะพานดังกล่าวออกแล้วสร้างใหม่ทดแทนแต่หากไม่ปรับปรุงเพื่อให้ใช้การได้อย่างปลอดภัยอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ หรืออันตรายต่อผู้ใช้สะพานได้ จึงจำเป็นต้องปรับปรุงสะพานดังกล่าวที่ให้ใช้งานได้ไปก่อน อีกทั้งกำหนดการลงมือก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวยังไม่มีกำหนด และคาดว่าต้องใช้เวลานานกว่าจะเริ่มลงมือก่อสร้าง หากไม่ซ่อมแซมอาจเกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนที่ใช้สะพานทั้ง 2 แห่งสัญจรได้ ด้านการซ่อมแซมสะพานดังกล่าว กทม. ใช้งบประมาณปรับปรุงไม่มากนัก คือ สะพานข้ามแยกรัชโยธิน 17.98 ล้านบาท และสะพานข้ามแยกเกษตร 18.06 ล้านบาท สำหรับการซ่อมสะพานข้ามแยกรัชโยธินและแยกเกษตรของกรุงเทพมหานคร เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงสะพานเหล็กข้ามทางแยก 10 สะพาน หลังพบว่าสะพานมีความเสียหายและเสื่อมสภาพบริเวณฐานสะพาน และผิวจราจรชำรุด คือ สะพานข้ามแยกรัชโยธิน สะพานข้ามแยกบางพลัด สะพานข้ามแยกพงษ์เพชร สะพานข้ามถนนพระรามที่ 4 สะพานข้ามแยกคลองตัน สะพานข้ามแยกวงศ์สว่าง สะพานข้ามแยกเกษตร สะพานข้ามสามเหลี่ยมดินแดง สะพานข้ามแยกประชานุกูล สะพานข้ามแยกท่าพระ และรื้อสร้างใหม่อีก 1 สะพาน คือ สะพานเหล็กข้ามแยกอโศก

• ข่าวผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร
• ข่าวรถไฟฟ้าสายสีเขียว
• ข่าวประกอบ จิรกิติ
• ข่าวกรุงเทพมหานคร
• ข่าวอุบัติเหตุ