วอลโว่ ทรัคส์ เปิดตัวรถบรรทุกหนักขับเคลื่อนทุกล้อ

          ระบบขับเคลื่อนทุกล้อครั้งแรกของ Volvo Trucks เพื่อสมรรถนะการขับขี่ดีขึ้นและประหยัดมากขึ้น คุณลักษณะใหม่ในการควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติของ Volvo Trucks จะเปิดใช้การขับขี่โดยใช้เพลาหน้าโดยอัตโนมัติขณะที่รถเคลื่อนที่ ในกรณีที่รถบรรทุกมีความเสี่ยงที่จะเกิดการติดขัด ผู้ขับขี่สามารถขับรถได้อย่างลื่นไหลมากขึ้น เจ้าของรถสามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกทั้งยังช่วยลดการสึกหรอของรถบรรทุก
          Volvo Trucks คือผู้ผลิตรถบรรทุกรายแรกของโลกที่นำเสนอการใช้งานระบบขับเคลื่อนทุกล้อโดยอัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกในงานก่อสร้าง ฟังก์ชันการควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติของ Volvo Trucks เปิดใช้การขับโดยใช้เพลาหน้า เมื่อล้อหลังไม่สามารถเกาะถนนได้ขณะอยู่บนพื้นผิวที่ลื่นหรืออ่อนนุ่ม
          "ผู้ขับขี่หลายคนใช้งานการขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล็อคดิฟเฟอเรนเชียลในสภาวะปกติก่อนที่จะเจอสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบากเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดการติดขัด ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติของ Volvo จะเปิดการใช้งานระบบขับเคลื่อนล้อหน้าขณะที่รถยังเคลื่อนที่โดยใช้เวลาเพียงเล็กน้อยเท่านั้น" Jonas Odermalm ผู้จัดการส่วนงานก่อสร้างของ Volvo Trucks กล่าว
          พัฒนาขึ้นมาสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่สมบุกสมบัน

          อุปกรณ์ก่อสร้างของ Volvo ในบริษัทขนส่งที่ติดต่ออยู่ได้นำระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติของ Volvo ซึ่งขณะนี้มีให้บริการเป็นมาตรฐานใน Volvo FMX ที่มีเพลาขับด้านหน้ามาใช้แล้ว
          โซลูชันประกอบด้วยซอฟต์แวร์ที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ความเร็วที่ตรวจจับและควบคุมการขับเคลื่อนล้อ เมื่อล้อหลังเกิดการลื่นไถล กำลังจะถูกส่งโดยอัตโนมัติไปยังล้อหน้าโดยที่รถบรรทุกไม่สูญเสียกำลังหรือความเร็ว คลัตช์ฟันจะเปิดใช้งานการขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเวลาเพียงครึ่งวินาที คลัตช์จะเบาขึ้นและมีส่วนที่เคลื่อนตัวน้อยลงกว่าโซลูชันดั้งเดิมที่มีการขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร หากผู้ขับขี่เกิดเหตุบนภูมิประเทศที่ขรุขระ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะล็อคดิฟเฟอเรนเชียลอื่นทั้งที่ด้านหน้าและด้านหลังด้วยตนเอง

          เคลื่อนที่ได้ลื่นไหลขึ้นและใช้เชื้อเพลิงน้อยลง
          การขับเคลื่อนด้วยเพลาหน้าจะช่วยป้องกันการหยุดนิ่งบนสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบาก ในขณะเดียวกันฟังก์ชันนี้มักใช้กับส่วนเล็กๆ ของการเดินทางทั้งหมดเท่านั้น เมื่อใช้ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติ ยางล้อหน้าจะยึดเกาะไปกับการบังคับเลี้ยวจนกว่าจะเจอสถานการณ์วิกฤต ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถได้อย่างลื่นไหลขึ้นเท่าที่จะทำได้
ผู้ขับขี่ยังหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและการสึกหรอของระบบขับเคลื่อนและยางรถ ซึ่งการใช้งานระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะทำให้เกิดผลเช่นนั้นเป็นปกติ ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติทำให้มั่นใจได้ว่ามีการเปิดใช้งานการผสานการขับเคลื่อนที่เหมาะสมอยู่เสมอโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องตัดสินใจเอง
          "ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของเทคโนโลยีสุดล้ำสมัยที่สามารถทำให้สิ่งต่างๆ ง่ายขึ้นและดีขึ้นกว่าเดิม เหมือนที่ Volvo I-Shift ได้ปฏิวัติเกียร์ เรามั่นใจว่าการพัฒนาครั้งใหม่นี้จะทำให้เกิดผลเช่นเดียวกันสำหรับเพลาขับเคลื่อนด้านหน้า" Ricard Fritz รองประธานของแบรนด์ Volvo Trucks กล่าว
มาตรฐานสำหรับ Volvo FMX ที่มีเพลาขับด้านหน้า
          ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติมีให้บริการเป็นมาตรฐานใน Volvo FMX รุ่น 4*4, 6*6, รวมถึง 8*6 พร้อมทั้งโปรแกรมเครื่องยนต์ทั้งหมดที่มีมาตรฐาน Euro 3, 4, 5 และ 6
          เชื่อมโยงกับรูปภาพความละเอียดสูง เชื่อมโยงกับภาพยนตร์ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติของ Volvo

วอลโว่ ทรัคส์ เปิดตัวรถบรรทุกหนักขับเคลื่อนทุกล้อ

ข่าวน้ำมันเชื้อเพลิง+ประหยัดน้ำมันวันนี้

โฟรตรอน เปิดตัวน้ำมันเครื่องมาตรฐานใหม่ API SP กับ FORTRON STRONG SERIES ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด 8%