ผ่านการซ้อมอย่างเป็นทางการในวันศุกร์ แซนดี้และทีมไทรเดนท์ มั่นใจว่าเซ็ทอัพเครื่องพร้อมสำหรับการควอลิฟาย ในระหว่างควอลิฟาย แซนดี้สามารถทำเวลาได้ดีที่สุดถึงอันดับที่ 4 จากการใช้ยางเซ็ทแรก ทว่านักขับคนอื่นๆก็เริ่มทำเวลาได้ดีขึ้นหลังจากเปลี่ยนยางเซ็ทที่ 2 จบการควอลิฟายแซนดี้ได้ที่ 8 ด้วยเวลาห่างจากโพลโพซิชั่น เพียง 0.8 วินาที และ ห่างจากที่ 2 เพียง 0.5 วินาทีเท่านั้น
เรสที่ 1 เริ่มต้นในช่วงเย็นวันเสาร์ รถของแซนดี้ถูกประกบเป็นแซนวิช อยู่ระหว่างรถ 2 คัน ในโค้งแรก ส่งผลให้ระบบกันสะเทือน (suspension) ของรถแซนดี้เสียหาย จนกระทั่งไม่สามารถที่จะฝืนขับต่อไปได้ ต้องออกจากสนามไปในที่สุด
เรสที่ 2 แซนดี้เริ่มต้นด้วยความหวังอันเต็มเปี่ยม ออกสตาร์ทจากกริดสตาร์ทที่ 17 ผ่านมาเพียงแค่แลปแรก ก็รู้ได้ในทันทีว่ารถมีปัญหา หลังจากทุลักทุเลอยู่กับการควบคุมสมดุลของรถอยู่ 2-3 แลป แซนดี้ต้องตัดสินใจ นำรถกลับเข้าพิทในช่วงที่รถเซฟตี้คาร์ออกมานำ เพื่อปรับแก้ไข แต่ทว่าก็ไม่ได้มีผลอะไรมากนัก แซนดี้ยังคงไม่สามารถเร่งเครื่องขึ้นตามคันหน้าได้ จำต้องออกจากการแข่งหลังจากที่ยางหน้าถูกเบิร์นไปจนหมด อันตรายเกินกว่าจะฝืนขับต่อไปได้อีก จึงสิ่นสุดการแข่งขันในอันดับที่ 17
"มันไม่ใช่สัปดาห์ที่ดีในสนามสปาร์ แต่มันก็จำเป็นต้องก้าวข้ามผ่านปัญหาทั้งหมด และมองไปข้างหน้า ถึงสนามมอนซ่า อิตาลี ซึ่งเป็นสนามบ้านเกิดของทีม ในวันที่ 2-4 กันยายน ผมจะทำให้ดีที่สุด เพื่อประเทศไทย " แซนดี้กล่าว



Date |
Venue |
Remark |
13-15 May |
Barcelona, Spain |
Round 1 |
1-3 July |
Red Bull Ring, Austria |
Round 2 |
8-10 July |
Silverstone, UK |
Round 3 |
22-24July |
Hungaroring, Hungary |
Round 4 |
29-31 July |
Hockenheim, Germany |
Round 5 |
26-28 Aug |
Spa-Francorchamps,Belgium |
Round 6 |
2-4 Sept |
Monza, Italy |
Round 7 |
30 Sept -2 Oct |
Sepang, Malaysia |
Round 8 |
25-27 Nov |
Yas Marina, UAE |
Round 9 |