นิสสัน ลีฟได้รับการสร้างสรรค์ขึ้นใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยการผสมผสานระยะทางขับที่ไกลยิ่งขึ้นกับการออกแบบใหม่ที่ปราดเปรียวและเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ ซึ่งแสดงถึงความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีของนิสสัน
"นิสสัน ลีฟ ใหม่นี้มุ่งไปสู่แนวคิดของการขับเคลื่อนอัจฉริยะ "นิสสัน อินเทลลิเจนท์ โมบิลิตี้" (Nissan Intelligent Mobility) ซึ่งถือได้เป็นแนวคิดหลักของนิสสันแห่งอนาคต" นายฮิโรโตะ ไซคาวะ ประธานกรรมการ และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าว "นิสสัน ลีฟใหม่มีขีดความสามารถด้านการขับขี่อัตโนมัติเพิ่มมากขึ้น ด้วยวิวัฒนาการของเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ เช่น ProPILOT Park และการทำงานที่เรียบง่ายของ e-Pedal จะเสริมความแข็งแกร่งให้นิสสันในฐานะผู้นำรถยนต์พลังงานไฟฟ้า เช่นเดียวกับการเพิ่มจำนวนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าทั่วโลก อีกทั้งยังได้พัฒนาระบบสำคัญหลายด้านที่จะได้ประยุกต์ใช้ในรถยนต์ของนิสสันในอนาคต"
The new "Nissan LEAF" G
ระบบขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้า (e-powertrain) ที่ก้าวหน้าที่สุด
นิสสัน ลีฟ ใหม่ สามารถขับขี่ได้ไกลถึง 400กม. (ตามมาตรฐาน JC08 ของญี่ปุ่น**) ทำให้ผู้ขับขี่มีความเพลิดเพลินกับการเดินทางที่ปลอดภัยและยาวนานขึ้น ด้วยระบบขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้า (e-powertrain) ให้พละกำลัง 110 กิโลวัตต์ และแรงบิด 320 นิวตันเมตร จึงเพิ่มอัตราเร่งและประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น
เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติที่พัฒนายิ่งขึ้น
นิสสัน ลีฟใหม่ได้พัฒนาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติโปรไพลอต ProPILOT เป็นการขับขี่ในช่องจราจรเดียวบนทางหลวง อีกทั้งยังมีระบบ โปรไพลอต พาร์ค ProPILOT เมื่อใช้งานระบบนี้ เทคโนโลยี โปรไพลอต พาร์ค จะควบคุมพวงมาลัย การควบคุมการเร่ง เบรก การเปลี่ยนเกียร์ และเบรกมือเพื่อให้ตัวรถเข้าสู่ช่องจอดได้โดยอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถจอดรถ รวมถึงการจอดขนาน ได้อย่างปลอดภัยด้วยการใช้ที่เรียบง่าย
ProPILOT Park
e-Pedal ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่
นิสสัน ลีฟ ใหม่มาพร้อมกับ e-Pedal นวัตกรรมที่สามารถเปลี่ยนแปลงรูปแบบการขับขี่ได้อย่างสิ้นเชิง ทำให้ผู้ขับขี่เริ่มขับเคลื่อนรถยนต์ เร่งความเร็ว ลดความเร็ว และหยุดนิ่ง ด้วยการเพิ่มหรือลดแรงกดดันที่ใช้กับคันเร่ง เมื่อปล่อยคันเร่ง ระบบเบรกทั้งสองคือระบบเบรกจ่ายพลังงานคืน (regenerative brake) และระบบเบรกปกติ จะทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อทำให้รถหยุดนิ่ง รถยนต์จะอยู่นิ่งอยู่กับที่แม้จะอยู่บนเนินที่ลาดชันจนกว่าคันเร่งจะถูกกดอีกครั้ง ความสามารถในการตอบสนองของ e-Pedal ช่วยเพิ่มความพอใจในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า
การออกแบบภายนอก:รูปทรงที่โฉบเฉี่ยวด้วยแสงเงา และ "กลิ่นอายของเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย"
การออกแบบของนิสสัน ลีฟ ใหม่ มีรูปทรงที่เพรียวพราวทแลดูคมคายและทรงพลัง อีกทั้งยังเป็นเลิศตามหลักอากาศพลศาสตร์ การออกแบบที่ลู่เพรียวเช่นนี้ไปจนถึงรูปลักษณ์แห่งความล้ำหน้า ล้วนสื่อถึงการขับขี่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่เร้าใจ
นอกจากนี้ การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของรถนิสสันผ่านกระจังหน้า V-Motion ไฟรูปทรง "บูมเมอแรง" พื้นผิวของกระจังหน้าและกันชนหลังเป็นสีฟ้าใสแสดงถึงความเป็นตัวตนของรถไฟฟ้านิสสัน
การออกแบบภายในบรรยากาศที่หรูหราแต่แฝงด้วยความเรียบง่าย ผ่อนคลาย และทันสมัย
ภายในห้องโดยสารของลีฟ รุ่นใหม่ได้รับการออกแบบใหม่โดยเน้นไปที่คนขับ แผงด้านหน้าที่ยึดหลักการออกแบบของนิสสัน Gliding Wing เป็นแนวทางหลัก อันเป็นการผสมผสานพื้นที้ใช้สอยและการใช้งานได้อย่างดีเลิศ
การออกแบบภายใน ที่สร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสารให้รู้สึกถึงความผ่อนคลายและความหรูหราระดับพรีเมียม ด้วยการคัดสรรวัสดุอย่างพิถีพิถัน รวมไปการเย็บตะเข็บสีฟ้าสดทั้งบริเวณเบาะนั่ง บนแผงหน้าปัด และพวงมาลัย เพื่อใช้เป็นสัญลักษณ์เฉพาะของรถยนต์ไฟฟ้านิสสัน นอกจากนี้ หน้าจอสีแบบ Thin-film Transistor (TFT) ขนาด 7 นิ้ว ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อส่งเสริมให้ฟีเจอร์หลัก ๆ เช่น เทคโนโลยี Safety Shield มาตรวัดพลังงาน ฟังก์ชั่นเสียง และ ระบบนำทาง รวมไปถึง Apple CarPlay
สำหรับลูกค้าที่ต้องการเพิ่มความตื่นเต้นและสมรรถนะอีกระดับ นิสสัน จะนำเสนอพลังการขับขี่ที่แรงและไกลขึ้น ในรุ่นปี 2018 (อาจแตกต่างกันในแต่ละตลาด) นิสสัน ลีฟ ใหม่จะวางจำหน่ายในวันที่ 2 ตุลาคมในประเทศญี่ปุ่น โดยมีกำหนดการส่งมอบช่วงเดือนมกราคม 2560 ในสหรัฐอเมริกา แคนาดา และยุโรป
นิสสัน ลีฟ ใหม่ มีราคาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เริ่มต้นที่ 3,150,360 เยน หรือประมาณ 959,000 บาท
ข้อมูลจำเพาะของนิสสันลีฟปี 2560 (รุ่นวางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น)
ข้อมูลจำเพาะมาจากข้อมูลล่าสุดขณะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ สำหรับภูมิภาคอื่นจะมีการประกาศข้อมูลเมื่อเริ่มวางจำหน่าย
|
ภายนอก |
|
|
ความยาวของตัวรถ |
4,480 |
|
ความกว้างของตัวรถ |
1,790 |
|
ความสูงของตัวรถ |
1,540 |
|
ฐานล้อ |
2,700 |
|
ความกว้างระหว่างล้อ คู่หน้า/คู่หลัง |
1,530-1,540/1,545-1,555 |
|
ความสูงจากพื้นรถ |
150 |
|
สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ |
0.28 |
|
ยางรถยนต์ |
205/55R16 or 215/50R17 |
|
พื้นที่เก็บสัมภาระ |
435 L |
|
น้ำหนัก / ความจุ |
(kg) |
|
น้ำหนักรถเปล่า |
1,490-1,520 |
|
ความจุ |
ผู้โดยสารจำนวน 5 คน |
|
น้ำหนักสุทธิของรถ |
1,765-1,795 |
|
แบตเตอรี่ |
|
|
ประเภท |
Li-ion battery |
|
ความจุ |
40 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
|
มอเตอร์ไฟฟ้า |
|
|
ชื่อ |
EM57 |
|
กำลังขับสูงสุด |
110 kW (150 ps)/3283~9795 rpm |
|
แรงบิดสูงสุด |
320 N?m (32.6 kgf?m)/0~3283 rpm |
|
ประสิทธิภาพ |
|
|
ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ |
400 กิโลเมตร (JC08) |
|
เวลาในการชาร์จ (การชาร์จแบบปกติ) |
16 ชั่วโมง (3 กิโลวัตต์) |
|
เวลาในการชาร์จ จากระดับแจ้งเตือนถึง 80 เปอร์เซ็นต์ (การชาร์จแบบเร็ว)
|
40 นาที |
WHAID - WHAUP ผนึกกำลังลงนาม MOU ร่วมกับ กฟภ. - พีอีเอ เอ็นคอม พัฒนาระบบไฟฟ้า รองรับดีมานด์การใช้ไฟฟ้ากลุ่มลูกค้า Data Center
"ทานตะวันอุตสาหกรรม" พลิกโฉมหลังคา สู่แหล่งผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ด้วยกำลังผลิต 3.45 ล้านกิโลวัตต์ต่อปี ดันอุตสาหกรรมไทยสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ
กทม. ปรับระบบชำระค่าโดยสารรถ BRT รองรับสังคมไร้เงินสด เตรียมเพิ่มสถานีใหม่ 4 จุด คาดเสร็จต้นปี 69
TCL รับมอบโล่ "ฉลากประหยัดไฟเบอร์ 5 " จาก กฟผ. ร่วมขับเคลื่อนนวัตกรรมรักษ์โลกสู่ผู้บริโภค
SUB A CAR เสริมทางเลือกรถเช่าพลังงานไฟฟ้า เพิ่ม Leapmotor C10 ให้ลูกค้าเช่าทดลองขับเป็นที่แรก
WHAUP เสิร์ฟข่าวดี ครึ่งปีหลังสดใส เดินเกมรุก ลุยธุรกิจน้ำ-ไฟ รับดีมานด์ Data Center พุ่ง
TSE โตไม่หยุด ทุ่ม 2.4 พันล้าน ลุยลงทุนธุรกิจโรงไฟฟ้าขยะชุมชนกำลังการผลิต 9.9 MW เดินหน้าขยายธุรกิจ เสริมแกร่งธุรกิจพลังงานสะอาด หนุนอนาคตเติบโตมั่นคง
มาห์เลมุ่งสู่อนาคตที่ยั่งยืน ด้วยนวัตกรรมระบบขับเคลื่อนพร้อมสำหรับการผลิต
ทาโร จับมือ ไปรษณีย์ไทย-PTG-SLEEK EV เปิดแคมเปญ 'ทาโร รักษ์โลก โชคเด้ง'เดินหน้า Circular Economy ลดขยะกว่า 1,000 ตัน/ปี เปลี่ยนซองพลาสติกเป็นพลังงานสะอาด พร้อมลุ้นโชครวมกว่า 16 ล้าน