1. นั่งร้านไม่เพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักพื้นสะพาน
2. การประกอบติดตั้งนั่งร้านไม่ถูกต้อง
3. วัสดุที่นำมาใช้ทำนั่งร้านไม่สมบูรณ์หรือไม่ได้มาตรฐาน
4. พื้นดินที่รองรับนั่งร้านเกิดการทรุดตัวลงไป
ศ.ดร. อมร พิมานมาศ เลขาธิการสภาวิศวกร กล่าวต่ออีกว่าเนื่องจากสะพานที่กำลังก่อสร้างนั้น เป็นสะพานขนาดใหญ่ ที่มีช่วงยาวเกิน 10 ม. เข้าข่ายเป็นวิศวกรรมควบคุม จึงต้องมีวิศวกรที่ได้รับใบอนุญาตจากสภาวิศวกร เข้าไปออกแบบและควบคุมการก่อสร้าง
ทั้งนี้แม้ว่า ข้อสันนิษฐานสาเหตการพังถล่มเบื้องต้นอาจเกิดจากนั่งร้าน แต่ก็ยังไม่ตัดปัจจัยอื่นๆ ออกไปเช่น การออกแบบ การควบคุมงานก่อสร้าง เป็นต้น โดยสภาวิศวกรจะนำคณะผู้ชำนาญการลงพื้นที่ตรวจสอบในวันอังคารที่ 3 ตุลาคม 2560 นี้ และจะเรียกวิศวกรที่มีส่วนเกี่ยวข้องมาให้ข้อมูลต่อไป
เฝ้าระวัง! น้ำทะเลหนุนสูงในช่วงวันที่ วันที่ 28 กรกฎาคม - 1 สิงหาคม 2569
AWC ประกาศความร่วมมือครั้งประวัติศาสตร์ระดับโลก ในการพัฒนา "โครงการเคเบิ้ลคาร์รักษ์โลก ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา กรุงเทพมหานคร สู่ MONA Bangkok"
Jubilee Diamond จับมือ SCB Wealth จัดเอ็กซ์คลูซีฟอีเวนต์ "The Brilliance of LOVE100 Diamonds"
รื่นรมย์ยามบ่ายริมแม่น้ำเจ้าพระยาไปกับชุดน้ำชายามบ่ายเลิศรสชุดพิเศษ ที่ ล็อบบี้ เลานจ์ โรงแรมแชงกรี-ลา กรุงเทพฯ
ALE HOUSE ชวนคอบอลร่วมเชียร์ FIFA World Cup 2026 สดทุกแมตช์ ริมแม่น้ำเจ้าพระยา
Megachef เปิดตัว "PRAIA" ร้านอาหารแห่งแรกของแบรนด์ ต่อยอดความเชี่ยวชาญด้านเครื่องปรุงรสพรีเมียม
วัตถุดิบยอดนิยมประจำฤดูกาล: ปูทะเลพรีเมียมรสเลิศ ที่ ห้องอาหารไทย ศาลาทิพย์ โรงแรมแชงกรี-ลา กรุงเทพฯ
ครั้งแรกในไทย! ไอคอนสยาม เตรียมจุดพลุสีรุ้งเหนือโค้งน้ำเจ้าพระยา ฉลอง Pride Month สุดยิ่งใหญ่
ฉลองใหญ่ 125 ปีระดับโลก และ 10 ปีในไทย! Royal Enfield ชวนชาวไบค์เกอร์ไทยร่วมสัมผัส 'Moto Fest 2026' มหกรรม Pure Motorcycling ครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งปี!