1. นั่งร้านไม่เพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักพื้นสะพาน
2. การประกอบติดตั้งนั่งร้านไม่ถูกต้อง
3. วัสดุที่นำมาใช้ทำนั่งร้านไม่สมบูรณ์หรือไม่ได้มาตรฐาน
4. พื้นดินที่รองรับนั่งร้านเกิดการทรุดตัวลงไป
ศ.ดร. อมร พิมานมาศ เลขาธิการสภาวิศวกร กล่าวต่ออีกว่าเนื่องจากสะพานที่กำลังก่อสร้างนั้น เป็นสะพานขนาดใหญ่ ที่มีช่วงยาวเกิน 10 ม. เข้าข่ายเป็นวิศวกรรมควบคุม จึงต้องมีวิศวกรที่ได้รับใบอนุญาตจากสภาวิศวกร เข้าไปออกแบบและควบคุมการก่อสร้าง
ทั้งนี้แม้ว่า ข้อสันนิษฐานสาเหตการพังถล่มเบื้องต้นอาจเกิดจากนั่งร้าน แต่ก็ยังไม่ตัดปัจจัยอื่นๆ ออกไปเช่น การออกแบบ การควบคุมงานก่อสร้าง เป็นต้น โดยสภาวิศวกรจะนำคณะผู้ชำนาญการลงพื้นที่ตรวจสอบในวันอังคารที่ 3 ตุลาคม 2560 นี้ และจะเรียกวิศวกรที่มีส่วนเกี่ยวข้องมาให้ข้อมูลต่อไป
ไอคอนสยาม คว้าแชมป์ Best Brand Performance on Social Media
พบกับโปรโมชั่นสุดพิเศษจากเครือชาเทรียมและมายเทรียณ์ ในงานไทยเที่ยวไทย ครั้งที่ 77 ยกขบวนดีลสุดเอ็กซ์คลูซีฟมาเพื่อคุณโดยเฉพาะ
ไอคอนสยาม มอบประสบการณ์เหนือความคาดหมายกับแมตช์หยุดโลก พาเชียร์ "แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด vs ลิเวอร์พูล" แบบเอ็กซ์คลูซีฟ ถึงโอลด์ แทรฟฟอร์ด
เปิดปฐมบทของ 'Unfolding Legacies' เฉลิมฉลองครบรอบ 150 ปี โรงแรมแมนดาริน โอเรียนเต็ล กรุงเทพฯ
ไอคอนสยาม สานต่อความมงคลจัดพิธีไหว้ "เทพเจ้าไฉ่ซิงเอี๊ย" ครั้งยิ่งใหญ่ริมน้ำเจ้าพระยา ตอกย้ำแลนด์มาร์กแห่งศรัทธาในเทศกาลตรุษจีน 2569
โรงเรียนสยามการเดินเรือ อบรมหลักสูตรขับเรือยนต์เล็ก อัดแน่นทฤษฏีและปฏิบัติ เพิ่มมาตรฐานความปลอดภัยทางน้ำ ที่ ริเวอร์เดล มารีน่า
สำนักงานทรัพยากรน้ำแห่งชาติ ประกาศ เฝ้าระวัง!!! น้ำทะเลหนุนสูง
ตรุษจีนไอคอนสยาม 2569 เริ่มแล้วอย่างยิ่งใหญ่!