- เที่ยวบินที่สายการบินวานิลลาแอร์ให้บริการจะสิ้นสุดลงในวันที่ 26 ตุลาคม 2562
- ตารางจำนวนเที่ยวบินและเส้นทางบินที่สายการบินวานิลลาแอร์ให้บริการก็จะถูกลดจำนวนลงในช่วงระหว่างวันที่ 31 มีนาคม – 26 ตุลาคม 2562
- หลังจากนั้น เส้นทางบินทั้งหมดของสายการบินวานิลลาแอร์จะเปลี่ยนมาดำเนินการภายใต้เครือข่ายสายการบินพีชทั้งหมด
<เกี่ยวกับเส้นทางบินของสายการบินวานิลลาแอร์ ที่สายการบินพีชจะเข้ามาปฏิบัติการบิน>

เส้นทางบิน |
จำนวนเที่ยวบิน / วัน |
วานิลลาแอร์ปฏิบัติการบินวันสุ |
พีชเริ่มปฏิบัติการบิน |
โอซาก้า (Kansai) ~ ไทเป (Taoyuan) |
ไป-กลับ 1 เที่ยวบิน |
7 พฤษภาคม |
29 มิถุนายน |
โตเกียว (Narita) ~ โอกินาว่า (Naha) |
ไป-กลับ 1 เที่ยวบิน |
31 พฤษภาคม |
1 มิถุนายน |
โอกินาวา (Naha) ~ ไทเป (Taoyuan) |
ไป-กลับ 1 เที่ยวบิน |
31 พฤษภาคม |
28 มิถุนายน |
โตเกียว (Narita) ~ ซัปโปโร (New Chitose) |
ไป-กลับ 6 หรือ 8 เที่ยวบิน |
31 สิงหาคม |
1 กันยายน |
โตเกียว (Narita) ~ อามามิ โอชิมะ (Amami Oshima) |
ไป-กลับ 1 เที่ยวบิน |
31 สิงหาคม |
1 ตุลาคม |
โอซาก้า (Kansai) ~ อามามิ โอชิมะ(Amami Oshima) |
ไป-กลับ 1 เที่ยวบิน |
6 พฤษภาคม |
ตารางเที่ยวบินฤดูหนาว จะปฏิบัติการโดยพีช*1 |
โตเกียว (Narita) ~ เกาสง (Kaohsiung) |
ไป-กลับ 1 เที่ยวบิน |
30 กันยายน | |
โตเกียว (Narita) ~ อิชิงากิ (Ishigaki) |
ไป-กลับ 1 เที่ยวบิน |
30 กันยายน | |
โตเกียว (Narita) ~ ไทเป (Taoyuan) |
ไป-กลับ 3 เที่ยวบิน |
26 ตุลาคม | |
ฟุกุโอกะ ~ ไทเป (Taoyuan) |
ไป-กลับ 1 เที่ยวบิน |
26 ตุลาคม | |
โตเกียว (Narita) ~ ฮาโกะดาเตะ (Hakodate) |
ไป-กลับ 1 เที่ยวบิน |
30 มีนาคม |
ยกเลิก |
โตเกียว (Narita) ~ ฮ่องกง |
ไป-กลับ 1 เที่ยวบิน |
31 พฤษภาคม |
ยกเลิก และจะปฏิบัติการบินโดยพีชในเส้ |
โอซาก้า (Naha) ~ อิชิงากิ (Ishigaki) |
ไป-กลับ 2 เที่ยวบิน |
31 พฤษภาคม |
ยกเลิก*2 |
*2 มีแผนที่จะทำการบินโดยพีชในเส้นทาง โตเกียว (Narita) – อิชิงากิ (Ishigaki) โดยเพิ่มจำนวนความถี่ของเที่ยวบิน และเส้นทาง โอซาก้า (Kansai) – อิชิงากิ (Ishigaki) จะเพิ่มจำนวนเที่ยวบินสำหรับตารางเที่ยวบินฤดูหนาว*1
สายการบินพีชและสายการบินวานิลลาแอร์ ร่วมดำเนินการภายใต้แบรนด์พีชทั้งหมด ในปี 2562 ซึ่งพีชมีความมุ่งมั่นที่จะเพิ่มการให้บริการเชื่อมต่อไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ ในแถบเอเชีย เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในการเดินทางไปยังญี่ปุ่น โดยการรวมเครือข่ายเส้นทางของสายการบินครั้งนี้ อีกทั้งยังสร้างความแข็งแกร่งให้กับแบรนด์มากขึ้นอีกด้วย
นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2563 พีชจะปฏิบัติการบินด้วยเครื่องบินจำนวนทั้งหมดกว่า 50 ลำ ซึ่งถือเป็นการยกระดับเพิ่มการเชื่อมโยงเครือข่ายเส้นทางระหว่างญี่ปุ่นและเอเชีย และมุ่งหมายที่ก้าวจากสายการบินราคาประหยัดระดับกลาง ไปสู่สายการบินราคาประหยัดชั้นนำของเอเชีย