กทม. ชี้แจงข่าวร้องเรียน เรื่อง พิจารณาอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว - ใช้ระบบตั๋วร่วมในการเดินทาง

          นายสุราษฎร์ เจริญชัยสกุล รองผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่งรักษาราชการแทนผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กทม. กล่าวกรณีที่ประชุมคณะกรรมาธิการ (กมธ.) วิสามัญพิจารณาศึกษาการขยายสัญญาสัมปทานทางด่วนและรถไฟฟ้า (บีทีเอส) สภาผู้แทนราษฎร มีมติไม่ให้ต่อสัมปทานเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีเขียวออกไปอีก 40 ปีนับจากวันนี้ ซึ่งสัญญาสัมปทานที่เหลืออยู่จะสิ้นสุดในปี 2572 ว่าในสัญญาสัมปทานเดิม ช่วงหมอชิต - อ่อนนุช และช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ - สะพานตากสิน จะสิ้นสุดสัญญาในปี 2572
          ปัจจุบันอยู่ระหว่างการรวมโครงการส่วนหลักและส่วนต่อขยาย ทั้งที่ กทม. ดำเนินการเองและที่รับโอนจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เข้าเป็นโครงการเดียวกัน โดยให้เอกชนร่วมลงทุน ขณะนี้อยู่ระหว่างการเจรจาของคณะกรรมการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว รวมทั้งจะพิจารณากำหนดอัตราค่าโดยสารให้มีความเหมาะสม เป็นธรรม และลดภาระค่าใช้จ่ายการลงทุนของภาครัฐตลอดจนเร่งรัดให้สามารถใช้ระบบตั๋วร่วมในการเดินทางร่วมกับระบบรถไฟฟ้าสายสีอื่น ๆ โดยไม่มีการเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน