โพลีพลาสติกส์ กรุ๊ป (Polyplastics Group) ซัพพลายเออร์เทอร์โมพลาสติกวิศวกรรมชั้นนำระดับโลก ได้แนะนำแนวทางในการใช้ผลิตภัณฑ์พลาสติกทนความร้อนน้อยกว่าสำหรับส่วนประกอบทำความเย็นของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ซึ่งทางโพลีพลาสติกส์มองเห็นศักยภาพที่แข็งแกร่งของพลาสติกที่ทนความร้อนน้อยกว่า เช่น โพลีออกซีเมทิลีน (polyoxymethylene) หรือ POM และโพลีโพรพีลีน (polypropylene) หรือ PP สำหรับการผลิตส่วนประกอบทำความเย็นของรถยนต์ไฟฟ้า
ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการของโพลีพลาสติกส์สำหรับส่วนประกอบการทำความเย็นในรถยนต์ไฟฟ้าได้ที่: https://www.polyplastics-global.com/en/approach/24.html
รูปภาพ: https://cdn.kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M100475/202310271868/_prw_PI1fl_4KdW4E2e.png
ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนจากยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปแบบเดิม ๆ มาเป็นยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV) ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และผู้ผลิตชิ้นส่วนกำลังทบทวนประเภทของวัสดุที่ตอบสนองความต้องการด้านการจัดการความร้อนของรถยนต์ไฟฟ้าได้ โดยที่โพลีพลาสติกส์เชื่อว่า พลาสติกที่ทนความร้อนน้อยกว่า เช่น โพลีออกซีเมทิลีนและโพลีโพรพีลีน มีศักยภาพสำคัญในการผลิตส่วนประกอบทำความเย็นของรถยนต์ไฟฟ้า
โดยทั่วไปแล้ว สารหล่อเย็นในเครื่องยนต์สันดาปจะคงไว้ที่อุณหภูมิ 70-100 องศาเซลเซียส แต่อาจเพิ่มขึ้นได้ถึง 120 องศาเซลเซียสหรือสูงกว่านั้นหากเครื่องยนต์ร้อนจัด ดังนั้นโลหะหรือพลาสติกทนความร้อนสูง เช่น โพลีฟีนิลีนซัลไฟด์ (polyphenylene sulfide) หรือ PPS จึงถูกนำมาใช้ในส่วนประกอบและท่อทำความเย็น ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่มีอายุการใช้งานยาวนาน (long-life coolant) หรือ LLC ที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียสหรือต่ำกว่า ซึ่งช่วยให้สามารถใช้วัสดุทนความร้อนน้อยกว่าสำหรับส่วนประกอบของยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ได้
เมื่อน้ำยาหล่อเย็นสูตรอายุการใช้งานยาวนานมีอุณหภูมิที่ 100 องศาเซลเซียสหรือต่ำกว่า พลาสติกวิศวกรรมงานทั่วไป เช่น โพลีออกซีเมทิลีนหรือโพลีโพรพีลีน สามารถใช้แทนโลหะหรือพลาสติกวิศวกรรมสมรรถนะสูงได้ โดยในกรณีของโพลีโพรพีลีนนั้น ทางโพลีพลาสติกส์มองเห็นศักยภาพของ PP-LGF (ใยแก้วยาว) แทนใยแก้วแบบสั้น เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ความแม่นยำของขนาด และประสิทธิภาพโดยรวม นอกจากนี้ยังมี DURACON (R) bG-POM ที่ทำจากชีวมวลซึ่งเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
การใช้โพลีออกซีเมทิลีนและโพลีโพรพีลีนแทนพลาสติกทนความร้อนสูง เช่น โพลีฟีนิลีนซัลไฟด์ ไม่เพียงช่วยลดต้นทุนวัสดุ แต่ยังช่วยลดปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ด้วย โดยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของวัสดุและการใช้พลังงานระหว่างการขึ้นรูป
*DURACON (R) เป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัท โพลีพลาสติกส์ จำกัด ในประเทศญี่ปุ่นและประเทศอื่น ๆ
เกี่ยวกับโพลีพลาสติกส์: https://kyodonewsprwire.jp/attach/202310271868-O1-TLyAy94V.pdf
ที่มา: บริษัท โพลีพลาสติกส์ จำกัด
บริษัท โพลีพลาสติกส์ จำกัด บริษัท โพลีพลาสติกส์ จำกัด (Polyplastics Co., Ltd.) ผู้นำระดับโลกด้านพลาสติกวิศวกรรม ได้เปิดตัว PLASTRON (R) LFT (เทอร์โมพลาสติกเสริมแรงด้วยไฟเบอร์ยาว) รุ่น RA627P ซึ่งเป็นวัสดุผสมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประกอบด้วยเรซินพอลิโพรพิลีน (PP) และไฟเบอร์เซลลูโลสยาว โดดเด่นด้วยความหนาแน่นต่ำ ความแข็งแรงจำเพาะสูง ความทนทานต่อแรงกระแทกสูง และหน่วงการสั่นสะเทือนได้ยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ ทั้งชิ้นส่วนระบบเสียง (ไดอะแฟรมลำโพง) และ