อีก 2 เดือน ได้ข้อสรุปหลักเกณฑ์การเข้าร่วมเดินรถกับสหการรถตู้มวลชน

กรุงเทพ--25 ก.ย.--สำนักงานเขตกรุงเทพ วันที่ 24 ก.ย. 40 เวลา 12.00 น. ดร.พิจิตต รัตตกุล ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย นายสมใจ นิลสิทธานุเคราะห์ ที่ปรึกษาผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และนายบำเพ็ญ จตุรพฤกษ์ รองปลัดกรุงเทพมหานคร ได้ร่วมแถลงข่าวภายหลังการประชุมคณะกรรมการพิจารณาหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไข ในการเข้าร่วมเดินรถกับสหการรถตู้โดยสารขนาดเล็กขนส่งมวลชน ผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยว่า จากการที่กทม. และกระทรวงคมนาคม ได้ลงนามในบันทึกข้อตกลง สนับสนุนให้มีการจัดตั้งสหการรถตู้โดยสารขนาดเล็กขนส่งมวลชน เมื่อวันที่ 20 ส.ค. ที่ผ่านมา และได้มีการจัดตั้งคณะกรรมการชุดดังกล่าว ซึ่งประกอบด้วย ผู้แทนจากหน่วยงานอื่นที่เป็นผู้ร่วมก่อตั้งสหการ ได้แก่ ผู้แทนจากคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก กระทรวงคมนาคม กรมการขนส่งทางบก องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ กองบัญชาการตำรวจนครบาล และกองบังคับการตำรวจจราจร โดยมี นายบำเพ็ญ จตุรพฤกษ์ รองปลัดกทม. เป็นประธาน โดยคณะกรรมการชุดนี้ตั้งขึ้นมาเพื่อกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ เงื่อนไข ให้แก่ผู้ประกอบการที่จะมาร่วมเดินรถกับสหการฯ โดยการหารือจะใช้เวลาไม่เกิน 2 เดือน ในการสรุปหลักเกณฑ์การปฏิบัติเพื่อให้เกิดการดำเนินการขึ้น ที่ปรึกษาผู้ว่าฯ กทม. กล่าวถึงรายละเอียดของหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขที่คณะกรรมการฯ ได้หารือเพื่อหาข้อสรุปว่า มี 4 ประเด็นหลัก คือ 1. เส้นทางที่เป็นเส้นทางเดิม รวมทั้งเส้นทางใหม่ที่จะเกิดขึ้น 2. สถานี ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายโดยกทม. และขสมก. จะร่วมกันจัดหา ซึ่งรวมถึงสถานที่ของหน่วยงานราชการอื่น หรือเอกชน เช่น ห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ 3. อัตราค่าโดยสารอยู่ในระดับที่สามารถเชิญชวนให้ผู้โดยสารใช้บริการของสหการ โดยไม่เกิดรถเถื่อนเข้ามาร่วมแข่งขัน 4. มาตรการหรือระดับชั้นของการให้บริการ เช่น จำนวนรถ ความปลอดภัยของรถ กำหนดระยะเวลาในการออกรถให้ตรงต่อเวลาทั้งในชั่วโมงเร่งด่วน และในช่วงเวลาอื่น ทั้งนี้เมื่อหลักเกณฑ์ดังกล่าวได้ข้อยุติ และได้มีการเปิดดำเนินการรถตู้มวลชนแล้ว คาดว่าในระยะ 6 เดือน - 1 ปี คงจะเห็นผลการเปลี่ยนแปลงการจราจรในกรุงเทพฯ ที่เกิดการบริการรูปแบบใหม่แก่ประชาชนที่อยู่ชานเมือง ซึ่งรูปแบบดังกล่าวจะส่งผลในการลดอัตราการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลด้วย ด้านรองปลัดกทม. กล่าวว่า การประชุมคณะกรรมการฯ ในวันนี้ มีการหารือและรับทราบข้อมูลต่าง ๆ ที่เป็นประโยชน์ เช่น พบว่าการที่จะให้ผู้ประกอบการเข้าสู่ระบบการเดินรถตู้มวลชนที่ได้มาตรฐาน ทั้งในด้านความปลอดภัย ตรงต่อเวลา และค่าโดยสารเป็นธรรม นั้น ขสมก. กทม. และหน่วยงานอื่นที่เกี่ยวข้องต้องสร้างความเข้าใจแก่ผู้ประกอบการว่า สหการฯ ทำเพื่อสนับสนุนให้ผู้ประกอบการให้บริการโดยไม่เกิดการแก่งแย่งกัน ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารมีอัตราเสี่ยง รวมทั้งเป็นการบริการที่เป็นระบบเสริมเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนหลักและรองทั้งในปัจจุบันและอนาคต สอดคล้องกับแนวนโยบายที่ สจร.กำลังดำเนินการอยู่ โดยกทม. พร้อมที่จะสนับสนุนช่วยเหลือ เพื่อให้การดำเนินการมีประสิทธิภาพได้มาตรฐาน และเป็นการบริการที่ปลอดภัยแก่ประชาชน--จบ--

• ข่าวผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร
• ข่าวบำเพ็ญ จตุรพฤกษ์
• ข่าวพิจิตต รัตตกุล
• ข่าวกรุงเทพมหานคร
• ข่าวกระทรวงคมนาคม