กระทรวงคมนาคม แถลงข่าวเรื่อง ถนนรอบสุวรรณภูมิ - newswit

กรุงเทพฯ--3 ก.ย.--โฆษกกระทรวงคมนาคม นางสาวภูวนิดา คุนผลิน โฆษกกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงโครงการก่อสร้างทางเข้า-ออก ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และงานปรับปรุงทางหลวงที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงที่ตามแผนงานจะมีด้วยกัน 7 เส้นทาง มีทั้งการที่ต้องก่อสร้างใหม่และเป็นการปรับปรุงขยายเส้นทาง โดยนายกรัฐมนตรีได้ให้ความสำคัญและติดตามเรื่องนี้พร้อมให้นโยบายเรื่องการประหยัดงบประมาณการเร่งรัดให้เสร็จตามกำหนดการเปิดใช้สนามบินและการจัดการให้เกิดผลกระทบต่อปัญหาจราจรน้อยที่สุด 1. ทางเข้า-ออกหลักจากทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) กรุงเทพ-ชลบุรีสายใหม่ ที่กม.12+700 เนื่องจากต้องตัดผ่านทางรถไฟสายตะวันออกรวมทั้งตัดผ่านคลองประเวศและถนนอ่อนนุชในระยะที่ใกล้กัน จึงออกแบบเป็นทางยกระดับโดยตลอด เป็นทางขนาด 8 ช่องจราจร ระยะทางยาวประมาณ 1,400 เมตร และก่อสร้างทางขนานระดับพื้นเพื่อประโยชน์ของผู้อยู่อาศัยด้านริมเขตทางได้เข้าออก ปัจจุบันกรมทางหลวงได้ประกวดราคา และได้ผู้รับเหมาก่อสร้างแล้วเป็น 2 สัญญาในวงเงินรวม 867.6 ล้านบาท กำหนดวันสิ้นสุดสัญญาในวันที่ 17 พฤษภาคม 2547 โดยผลงานการก่อสร้างขณะนี้ร้อยละ 23 2. ทางเข้า-ออก ด้านทิศเหนือและทิศตะวันตก เป็นทางเข้าออกสำหรับรถขนส่งสินค้าและรถของพนักงานเป็นหลัก เชื่อมต่อสนามบินกับถนนร่มเกล้า ทางหลวงพิเศษ กรุงเทพ-ชลบุรี กม. 11+356 ถนนอ่อนนุชและทางหลวงหมายเลข 3256 ลาดกระบัง-วัดกิ่งแก้ว-บางพลี นอกจากนี้ยังเป็นการช่วยแก้ปัญหาการจราจรเนื่องจากจุดตัดทางแยก และแบ่งเบาภาระการจราจรจากทางเข้า-ออกหลักด้านทิศเหนือ โครงการนี้เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร ยาวประมาณ 1,300 เมตร รวมค่าก่อสร้างทั้งสิ้น 1,400 ล้านบาท แบ่งการก่อสร้างเป็น 3 ระยะ ระยะที่ 1 จะเป็นงานก่อสร้างสะพานยกระดับเข้าออกจากทางแยกต่างระดับร่มเกล้า งบประมาณ 620 ล้านบาท เพื่อเป็นการเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์กรุงเทพฯ-ชลบุรีสายใหม่ และถนนร่มเกล้ากับสนามบินบริเวณส่วนขนส่งสินค้าเพียงอย่างเดียว ระยะที่ 2 เป็นงานก่อสร้างเพิ่มเติมช่องทางยกระดับเข้า-ออกสนามบิน จากทางสายลาดกระบัง-วัดกิ่งแก้ว-บางพลี โดยเชื่อมต่อกับงานก่อสร้างระยะที่ 1 งบก่อสร้าง 460 ล้านบาท เพื่อเป็นการเชื่อมต่อทางสายวัดกิ่งแก้ว และถนนอ่อนนุชกับสนามบินโดยตรงให้สะดวกขึ้น ไม่ต้องอ้อมไปเข้าออกเส้นทางขนส่งสินค้า และการก่อสร้างระยะสุดท้าย จะเป็นการก่อสร้างช่องทางยกระดับเชื่อมต่อสะพานในการก่อสร้างระยะที่ 1 กับทางสายลาดกระบัง-วัดกิ่งแก้ว และช่องทางยกระดับเลี้ยวขวาจากถนนอ่อนนุชเข้าสู่ทางสายลาดกระบัง-วัดกิ่งแก้ว ใช้งบก่อสร้าง 320 ล้านบาท วัตถุประสงค์เพื่อก่อสร้างทางยกระดับรองรับทิศทางที่ยังขาดอยู่ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ โดยปัจจุบันกรมทางหลวงได้ทำการออกแบบ และจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินแล้ว 3. ทางเข้า-ออก ด้านทิศเหนือจากถนนอ่อนนุช เป็นทางเข้าออกที่ กม.10+190 เข้าออกพื้นที่ด้านตะวันออกของสนามบินสำหรับงานกิจกรรมภายในต่างๆ เช่น บริเวณที่พักอาศัย ส่วนสิ่งสาธารณูปโภค และงานบริการต่างๆ เป็นถนนระดับพื้นขนาด 4 ช่องจราจร ระยะทางประมาณ 700 เมตร ค่าก่อสร้างประมาณ 70 ล้านบาท ปัจจุบันกรมทางหลวงออกแบบและจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินแล้ว 4. ทางเข้า-ออกทิศตะวันตกจากทางหวงหมายเลข 3256 ลาดกระบัง-วัดกิ่งแก้ว-บางพลี ที่กม.17+616 ขนาด 4 ช่องจราจร จากทางแยกต่างระดับพื้นและยกระดับข้ามขอบเขตสนามบินไปเชื่อมต่อกับทางยกระดับเข้าออกของถนนภายในสนามบิน ระยะทางยาวประมาณ 400 เมตร ค่าก่อสร้าง 300 ล้านบาท ซึ่งกรมทางหลวงออกแบบแล้วและอยู่ระหว่างการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 5.ทางเข้า-ออกด้านทิศใต้ จากทางหลวงหมายเลข 34 บางนา-บางปะกง ที่ กม.14+950 ประกอบด้วยทางแยกต่างระดับสามแยก ลักษณะ Directional Type ที่เป็นช่องทางยกระดับขนาดโครงสร้างละ 2 ช่องจราจร สำหรับเลี้ยวขวาเข้าออก 2 ทิศทางข้ามทางหลวงหมายเลข 34 ช่องทางยกระดับพื้นสำหรับเลี้ยวซ้ายเข้าออก 2 ทิศทางและช่องทางระดับพื้นเข้าออกสนามบินต่อเนื่องจากทางแยกต่างระดับ ที่ประกอบด้วยช่องจราจรหลักไปกลับ 4 ช่องจราจรและทางขนานด้านข้าง ข้างละ 2 จราจร รวมระยะทางถึงขอบเขตสนามบินประมาณ 3,200 เมตร รูปแบบทางแยกต่างระดับดังกล่าวได้ออกแบบให้สอดคล้องร่วมกับช่องทางยกระดับในอนาคตเข้าออกสนามบิน ที่เชื่อมต่อทางด่วนยกระดับบางนา-ชลบุรี ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ปัจจุบันกรมทางหลวงได้ประกวดราคาได้ผู้รับจ้างดำเนินการก่อสร้างในส่วนงานกรมทางหลวงแล้วเป็น 2 สัญญา ในวงเงินรวม 771 ล้านบาท กำหนดวันสิ้นสุดสัญญา 12 เมษายน 2547 ขณะนี้ดำเนินงานได้ร้อยละ 26 6.งานปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 3256 ลาดกระบัง-วัดกิ่งแก้ว-บางพลี เพื่อเป็นการปรับปรุงเส้นทางคมนาคมรอบนอกสนามบินด้านทิศตะวันตก เป็นการเสริมประสิทธิภาพรอบสนามบินให้มีประสิทธิภาพ และเพื่อเป็นการแก้ไขการจราจรในพื้นที่ เนื่องจากบริเวณ 2 ข้างทางมีโรงงานอุตสาหกรรมจำนวนมาก ปัจจุบันกรมทางหลวงได้ขยายช่องจราจรจากเดิมขนาด 2 ช่องจราจรเป็น 8 ช่องจราจรเสร็จเรียบร้อย รวมค่าก่อสร้างเฉพาะทาง 1,632,878,327 บาทและ 7.งานขยายปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 7 ทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) กรุงเทพฯ-ชลบุรีสายใหม่ ที่อยู่ด้านเหนือของสนามบิน ซึ่งจะเป็นเส้นทางหลักไปเชื่อมต่อกรุงเทพฯ และเส้นทางคมนาคมสำคัญอื่นๆ เช่น ถนนวงแหวนรอบนอก ทางด่วนของการทางพิเศษฯ ปรับปรุงจาก 4 ช่องจราจร เป็น 8 ช่องจราจร งบประมาณก่อสร้าง 750 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างการสำรวจและออกแบบ ซึ่งกรมทางหลวงจะได้ขอตั้งงบประมาณการดำเนินงานต่อไป--จบ-- -ศน-