นายไทวุฒิ ขันแก้ว ผู้อำนวยการสำนักการโยธา (สนย.) กทม. กล่าวถึงความคืบหน้าการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนกหรือแยกไฟฉาย หลังจากหยุดดำเนินการก่อสร้างไปเมื่อปี 2557 เพื่อส่งพื้นที่ให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายบางซื่อ - ท่าพระ และหัวลำโพง - บางแค ว่า โครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนก ขณะนี้ได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับจ้างบริษัท กำแพงเพชรวิวัฒน์ก่อสร้าง จำกัด (KPV) เข้าตรวจสอบและเตรียมการก่อสร้างต่อ ภายหลังต้องหยุดให้โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินดำเนินการก่อสร้างสถานีและทางวิ่งให้แล้วเสร็จก่อน โดยมีงานส่วนที่คงเหลือต้องดำเนินการอีกประมาณร้อยละ 33 ประกอบด้วย งานขุดดิน งานก่อสร้างพื้นทางลอด งานระบบของทางลอด และอุโมงค์น้ำ (Siphon) ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างประสานด้านเทคนิคร่วมกันระหว่าง สนย. และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อสรุปรูปแบบ ขั้นตอนการก่อสร้าง พร้อมทั้งแนวทางการติดตั้งเครื่องมือวัดพฤติกรรมของโครงสร้างเพิ่มเติม คาดจะเริ่มการดำเนินการได้ภายในเดือน มี.ค. 2563
ผู้อำนวยการสำนักการโยธา กล่าวต่อไปว่า ในส่วนการจัดการจราจรในช่วงแรกจะยังไม่กระทบกับการจราจร เนื่องจากดำเนินการในพื้นที่ตรงกลางถนนฝั่งทิศใต้ (ท่าพระ) ที่ได้มีการขุดเปิดก่อสร้างพื้นทางลอดค้างไว้ ส่วนพื้นที่ฝั่งทิศเหนือ (บางขุนนนท์) จะประสานกับเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพื่อปิดการจราจรพื้นที่ตรงกลางถนน ภายหลังตรวจสอบรูปแบบ ขั้นตอนการก่อสร้างทางด้านวิศวกรรมเป็นที่เรียบร้อย ทั้งนี้ การก่อสร้างจะไม่กระทบกับผิวจราจรด้านข้าง ซึ่ง รฟม. ได้ปรับปรุงคืนสภาพแล้วเสร็จ ฝั่งละ 2 ช่องจราจร ส่วนบริเวณทางแยกโครงการ ได้ก่อสร้างพื้นหลังคาเรียบร้อยแล้ว จึงไม่จำเป็นต้องปิดพื้นที่ก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม โครงการฯ จะได้มีการประชาสัมพันธ์ความก้าวหน้าและแผนการจัดการจราจรต่าง ๆ ให้ทราบล่วงหน้า ตามขั้นตอนการก่อสร้างต่อไป คาดว่างานก่อสร้างทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในปี 2564
เขตธนบุรี แจงเหตุน้ำรั่วอุโมงค์การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) สายสีม่วงใต้ งัดมาตรการเชิงรุกป้องกันผลกระทบประชาชน