เมื่อวันพุธที่ผ่านมา บรรดาผู้เชี่ยวชาญที่เข้าร่วมการประชุมว่าด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ จีน-เยอรมนี (Sino-German Forum on Development of NEV Industry) กล่าวว่า อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของจีน กำลังจะก้าวเข้าสู่ระยะของการเติบโตอย่างรวดเร็ว หลังจากผ่านพ้นระยะเริ่มต้นและระยะเติบโตไปแล้ว
บรรดาผู้เชี่ยวชาญพร้อมด้วยนักวิชาการและผู้ประกอบการซึ่งเข้าร่วมการประชุมที่เมืองเหอเฟย เมืองเอกของมณฑลอันฮุย ทางตะวันออกของจีน ต่างเชื่อว่าจีนได้เร่งพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ด้วยเทคโนโลยีใหม่ ผลิตภัณฑ์ใหม่ และบริการใหม่
คุณฮิลเดการ์ด มุลเลอร์ (Hildegard Mueller) ประธานสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี (Verband der Automobilindustrie หรือ VDA) ได้เรียกร้องให้อุตสาหกรรมยานยนต์เร่งพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า (EV) รวมถึงปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า และขยายความครอบคลุมของสถานีชาร์จ เพื่อช่วยสนับสนุนให้จีนและเยอรมนีบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน
คุณโอวหยาง หมิงเกา (Ouyang Minggao) นักวิชาการจากสถาบันบัณฑิตวิทยาศาสตร์จีน (Chinese Academy of Sciences) คาดการณ์ว่า ในอนาคตอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะนำเสนอสามเทรนด์ใหม่ ได้แก่ แบตเตอรี่อัจฉริยะระดับไฮเอนด์ปล่อยคาร์บอนต่ำ การทำซ้ำแพลตฟอร์มแชสซียานยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว และการพัฒนานวัตกรรมโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน เช่น ระบบชาร์จ และระบบ Vehicle to Grid (V2G)
ปัจจุบัน การพัฒนาตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ในจีนได้เปลี่ยนจากระยะที่ขับเคลื่อนด้วยนโยบายไปสู่ระยะที่ขับเคลื่อนด้วยตลาด ในปี 2565 ยอดขายยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นราว 56% เมื่อเทียบรายปี สู่ระดับ 5.5 ล้านคัน จากการคาดการณ์ของคุณซื่อ เจียนหัว (Shi Jianhua) รองเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM)
ในมณฑลอันฮุย ซึ่งเป็นฐานอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ที่สำคัญแห่งหนึ่งของจีน ได้มีการกำหนดมาตรการเชิงปฏิบัติอย่างละเอียดเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในท้องถิ่นในหลายแง่มุม ซึ่งรวมถึงการสนับสนุนการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่และยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ (ICV) เพื่อสร้างกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่และยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะระดับโลก จากการเปิดเผยของคุณหวัง อี้ (Wang Yi) รองผู้ตรวจการของคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งมณฑลอันฮุย
คุณกาบาร์ดี (Gabardi) ซีอีโอของบริษัทโฟล์คสวาเกน (Volkswagen) ในมณฑลอันฮุย กล่าวว่า ยานยนต์พลังงานใหม่รุ่นแรกของบริษัทจะเข้าสู่สายการผลิตในเดือนตุลาคม ส่วนรถที่อยู่ในขั้นตอนก่อนผลิตจริง (pre-production car) และรถที่ผลิตในปริมาณมากจะเริ่มผลิตในปี 2566
การประชุมครั้งนี้จัดโดยรัฐบาลประชาชนมณฑลอันฮุย และในระหว่างการประชุม สำนักงานบริการข้อมูลข่าวสารเศรษฐกิจจีน (CEIS) และสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน ได้ร่วมกันเผยแพร่รายงานว่าด้วยการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน โดยบรรยายสถานการณ์ต่าง ๆ ในอุตสาหกรรมอย่างเป็นรูปธรรม ทั้งในส่วนของนโยบายที่เกี่ยวข้อง การพัฒนาธุรกิจ การประยุกต์ใช้ ทรัพยากรสนับสนุน และการพัฒนายานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ
ลิงก์ข่าวต้นฉบับ: https://en.imsilkroad.com/p/330211.html
รูปภาพ - https://mma.prnewswire.com/media/1906503/image_1.jpg
คำบรรยายภาพ - ภาพบรรยากาศการประชุมว่าด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ จีน-เยอรมนี
จีดับบลิวเอ็มเปิดตัวเทคโนโลยีไฮบริดใหม่ หวังเร่งพลิกโฉมอุตสาหกรรมสู่ยุคไฟฟ้า
แอ็กซอลตา สนับสนุน MG Skill Contest 2025 เสริมศักยภาพบุคลากรด้วยเทคโนโลยีสีพ่นรถยนต์ Cromax
"เรเว่ ขนทัพยานยนต์พลังงานใหม่จาก บีวายดี และ เดนซ่า เข้างาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2025"
CHANGAN เปิดตัว AVATR 07 และ DEEPAL S05 Max Long Range พร้อมจัดแสดงทัพยานยนต์พลังงานใหม่ในงานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 42
บีวายดี ประเทศไทย และ เรเว่ พร้อมดำเนินงานตามมาตรการ EV 3.0 ร่วมขับเคลื่อนอุตสาหกรรม การผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ของไทย
Edison EV ร่วมฉลอง 20 ปี เนื่องในโอกาสครบรอบการส่งออกรถยนต์แบรนด์ DFSK ออกต่างประเทศของ SERES Group
OMODA & JAECOO เผยโฉมอุปกรณ์เสริมใหม่เพื่อไลฟ์สไตล์การผจญภัย สำหรับ JAECOO 5 EV และ JAECOO 7 SHS
OMODA & JAECOO ฉลองความสำเร็จครบรอบ 1 ปี พร้อมฉลองส่งมอบ JAECOO 5 EV ล็อตแรก 1,200 คัน สู่ผู้บริโภคชาวไทย
OMODA & JAECOO เตรียมส่งมอบ JAECOO 5 EV ให้ลูกค้าไทยกันยายนนี้