กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) เดินหน้าตามแผนเพิ่มจำนวนทางข้าม ทำความสะอาดทางข้าม และติดตั้งสัญญาณไฟจราจร เพื่อให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย

ข่าวประชาสัมพันธ์ »

กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) เดินหน้าตามแผนเพิ่มจำนวนทางข้าม ทำความสะอาดทางข้าม และติดตั้งสัญญาณไฟจราจร เพื่อให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย ตามนโยบายด้านความปลอดภัยทางถนนของกรุงเทพมหานคร

กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) เดินหน้าตามแผนเพิ่มจำนวนทางข้าม ทำความสะอาดทางข้าม และติดตั้งสัญญาณไฟจราจร เพื่อให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย

จากข้อมูลสำนักงานสถิติแห่งชาติ ระบุว่า มีผู้เดินเท้าได้รับอุบัติเหตุสูงถึง 2,500 - 2,900 ราย/ปี ซึ่งเกิดขึ้นในพื้นที่กรุงเทพฯ เฉลี่ย 900 ราย/ปี คิดเป็น 1 ใน 3 ของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น โดยในช่วงปี  2556 - 2560 มีคนเดินเท้าเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเฉลี่ยปีละ 740 คน ซึ่งอุบัติเหตุรถชนคนเดินเท้ายังจัดเป็นอุบัติเหตุที่มีดัชนีความรุนแรงสูงสุด โดยมีผู้เสียชีวิตเฉลี่ยสูงถึง 55 ราย/อุบัติเหตุ 100 ครั้ง

ในปี 2564- 2565 สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI) เผยสถิติจำนวนผู้เสียชีวิตที่เป็นคนเดินเท้าในปี 2564 เฉลี่ย 26.88 ราย/เดือน และปี 2565 เพิ่มขึ้นเป็นเฉลี่ย 29.11 ราย/เดือน

3 นโยบายเพื่อความปลอดภัยทางถนนของกรุงเทพมหานคร

1. ปรับปรุงด้านกายภาพของทางข้าม โดยติดตั้งสัญญาณไฟจราจรกว่า 1,200 จุด

  • จัดทำทางข้ามด้วยวัสดุสีโคลด์พลาสติก (สีแดง) ในปี 2565 จำนวน 885 จุด และเพิ่มอีก 210 จุดในปี 2566
  • ปรับปรุงทาสีทางข้ามด้วยวัสดุสีเทอร์โมพลาสติก (สีขาว) จำนวน 1,000 จุดในปี 2565 และจปรับปรุงเพิ่มเติมอีกจำนวน 500 จุดในปี 2566
  • ล้างทำความสะอาดเครื่องหมายจราจรพื้นทางและทางข้ามด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง ในปี 2565 จำนวน 421 จุด และเพิ่มเติมอีกจำนวน 507 จุด ในระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ - กรกฎาคม 2566 
  • ติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบเตือนทางข้ามในปี 2565 จำนวน 50 จุด และติดตั้งเพิ่มอีก 50 จุด ในเดือนเมษายน - กรกฎาคม 2566 โดยจะขยายการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรกะพริบเตือนทางข้ามให้ครอบคลุมทางข้ามสำคัญในย่านชุมชนเพิ่มขึ้น

2. พัฒนาระบบเทคโนโลยีทางข้าม เพื่ออำนวยความสะดวกและเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งาน โดยพัฒนาแอปพลิเคชันสำหรับรายงานสภาพถนน หรือบริเวณที่มีการใช้รถใช้ถนนที่ไม่ปลอดภัย รวมถึงพัฒนาระบบรับรายงานในรูปแบบภาพถ่าย หรือวิดีโอจากกล้องมือถือและกล้องหน้ารถ

3. รณรงค์สร้างจิตสำนึกความปลอดภัย เพื่อให้เกิดความร่วมมือจากผู้ใช้ทางข้ามและผู้ขับขี่ ในการลดอุบัติเหตุความสูญเสียและลดปัญหาจุดเสี่ยงบริเวณทางข้ามในพื้นที่กรุงเทพฯ

ข้อมูลอ้างอิง :

สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร
สำนักงานสถิติแห่งชาติ
สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI)
https://pr-bangkok.com/?p=53266
https://www.tcc.or.th/tcc_media/info-crosswalk/
https://www.isranews.org/article/isranews-other-news/115431-Isranews-6.html


ข่าวสำนักงานสถิติแห่งชาติ+สำนักการจราจรและขนส่งวันนี้

วางแผนซื้อบ้านอย่างมั่นใจสไตล์คนโสดยุค Solo Economy

ปัจจุบันคนไทยจำนวนไม่น้อยเลือกครองตัวเป็นโสดมากขึ้นและนิยมอาศัยอยู่เพียงลำพัง จนเกิดเป็นเทรนด์ Solo Economy หรือเศรษฐกิจคนโสด ข้อมูลการสำรวจภาวะเศรษฐกิจและสังคมของครัวเรือน (SES) ของสำนักงานสถิติแห่งชาติ ปี 2566 พบว่า 1 ใน 5 ของคนไทยอยู่ในสถานะโสด หรือมีสัดส่วน 23.9% เมื่อพิจารณาเฉพาะช่วงวัยเจริญพันธุ์ (อายุ 15-49 ปี) พบว่า มีคนโสดอยู่ที่ 40.5% ซึ่งสูงกว่าภาพรวมประเทศเกือบเท่าตัว ส่งผลให้คนโสดกลายเป็นกลุ่มผู้บริโภคที่น่าจับตามอง นอกจากจะมีกำลังซื้อสูงแล้วยังมีอิสระในการตัดสินใจใช้จ่ายเพื่อตอบ

เมื่อความก้าวหน้าทางการแพทย์ได้ช่วยให้ผู้... จากสังคมสูงวัยสู่ Longevity Economy เลือกที่อยู่อาศัยอย่างไรเมื่อชีวิตยืนยาว — เมื่อความก้าวหน้าทางการแพทย์ได้ช่วยให้ผู้คนมีอายุยืนยาวขึ้น ประกอบกับจำนวนเ...

สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล... สคส. จับมือ สนง.สถิติ เก็บข้อมูลประชากรครั้งใหญ่รอบ 10 ปี ย้ำชัด มั่นใจ-ปลอดภัย-พร้อมพัฒนาประเทศ — สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล จับมือ สำนักง...