นายสิทธิพร สมคิดสรรพ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม. กล่าวกรณีมีข้อสังเกตการจัดซื้อกรวยล้มลุกแบบสะท้อนแสงของ กทม. ราคาสูงกว่าราคาตลาดว่า สจส. ได้รับงบประมาณปี พ.ศ. 2568 เพื่อจัดซื้อหลักล้มลุกพลาสติกสะท้อนแสง จำนวน 1,556 อัน เป็นค่าวัสดุใช้ดำเนินงานติดตั้งทดแทนในจุดเดิมที่มีการชำรุดจากการใช้งานและจุดเสี่ยงอื่น ๆ ในภาพรวมของ กทม. โดยประสานข้อมูลจุดเสี่ยงอุบัติเหตุเพื่อนำหลักล้มลุกพลาสติกสะท้อนแสงมาปรับปรุงกายภาพดังกล่าวให้เกิดความปลอดภัยยิ่งขึ้น จากการร่วมประชุมกับศูนย์อำนวยความปลอดภัยทางถนน (ศปถ.) สำนักงานเขตทั้ง 50 เขต สถานีตำรวจนครบาลในพื้นที่กรุงเทพฯ รวมถึงข้อมูลจุดเสี่ยงที่แจ้งผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue และข้อมูลสถิติการเกิดอุบัติเหตุจาก ThaiRSC (บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัย) ทั้งนี้ หลักล้มลุกพลาสติกสะท้อนแสงมีความจำเป็นในการแก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ แก้ปัญหาจราจร รวมถึงจัดระเบียบการจราจรบริเวณทางร่วมทางแยก ป้องกันการตัดกระแสจราจรอย่างฉับพลัน ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ป้องกันการทำผิดกฎจราจร ช่วยลดอุบัติเหตุและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนได้ อีกทั้งยังทำให้ระบบการจราจรมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย เพิ่มความปลอดภัยและความคล่องตัวในการจราจรด้วย
สำหรับคุณสมบัติของหลักล้มลุกพลาสติกสะท้อนแสง สจส. ได้กำหนดรายละเอียดวัสดุ โดยมีความกว้างของฐาน ขนาด 20 - 25 เซนติเมตร (ซม.) ความสูงรวมฐาน 75 ซม. และเส้นผ่านศูนย์กลางของหลักพลาสติกล้มลุก 7 - 9 ซม. วัสดุทำจากพลาสติกเหนียวประเภทโพลียูรีเทน (Polyurethane) ที่สามารถยืดหยุ่นและคืนรูปได้อย่างสมบูรณ์ เมื่อมีรถวิ่งทับและกลับตั้งตรงดังเดิม ไม่แตก หรือฉีกขาดง่าย มีความคงทนเมื่อถูกแรงกระทำจากรถยนต์ โดยต้องมีผลทดสอบที่แสดงให้เห็นความสามารถที่ทนต่อการเหยียบ หรือโดนกดทับจากยานพาหนะได้ไม่น้อยกว่า 500 ครั้ง ทนต่อสภาวะใช้งานภายนอกได้ดี ทนทานต่อสภาวะแวดล้อม และต้องมีผลทดสอบแรงดึง (Tensile) และการยืดตัว (Elongation) ตามมาตรฐาน ASTM D-412 หรือเทียบเท่า นอกจากนี้ยังมีเฉดสีส้ม หรือสีอื่น ๆ ตามที่ต้องการในการจัดซื้อแต่ละคราว และจะต้องติดแผ่นสะท้อนแสงที่มีความยืดหยุ่นที่ไม่มีวัสดุปิดหลัง โดยทั่วไปมีโครงสร้างเป็นประเภทไมโครปริซึม มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงของแผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐานเลขที่ มอก. 606-2563 มีสีเดียวกับสีเส้นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง โดยมีความยืดหยุ่น ติดแน่นทนต่อการบิดงอ ไม่ฉีกขาด และทนต่อสภาวะการใช้งาน จำนวน 3 แถบ แต่ละแถบความกว้างไม่น้อยกว่า 5 ซม. ที่ระดับความสูงและระยะห่างตามที่กำหนดในรายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะงาน โดยมีผลการทดสอบแผ่นสะท้อนแสงจากกรมวิทยาศาสตร์บริการหรือหน่วยงานราชการอื่น ๆ ที่เชื่อถือได้ รวมทั้งยังมีพุ๊กดร็อปอิน ขนาดไม่น้อยกว่า 3/8 นิ้ว พร้อมแหวนและน็อต ความยาวไม่น้อยกว่า 7.5 ซม. สำหรับยึดฐานของหลักล้มลุกพลาสติกสะท้อนแสง
ทั้งนี้ สจส. ได้สืบราคาจากบริษัท/ห้างร้านต่าง ๆ ไม่น้อยกว่า 3 ราย เพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบ การจัดทำราคากลางในการจัดซื้อจัดจ้าง พร้อมเทียบเคียงราคาวัสดุจากหน่วยงานราชการอื่น ๆ โดยพิจารณาจากราคาต่ำสุด โดยการจัดทำข้อกำหนดและขอบเขตงาน (TOR) ได้เปิดโอกาสให้บริษัท/ห้างร้าน สามารถเข้ายื่นเสนอราคาเพื่อให้เกิดการแข่งด้านราคาอย่างเป็นธรรมเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุด อีกทั้งผู้ยื่นเสนอราคาต้องส่งตัวอย่างหลักล้มลุกพลาสติกสะท้อนแสงให้ สจส. พิจารณาความถูกต้องเป็นไปตามคุณลักษณะหลักล้มลุกพลาสติกสะท้อนแสงที่กำหนด
สจส. รุดปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรแยกนวมินทร์ภิรมย์ เพิ่มความปลอดภัยให้คนข้ามถนน
กทม. เร่งปรับปรุงสถานี BRT ติดตั้งหลังคา-ปรับพื้นทางขึ้นลง-พัฒนาระบบตั๋วโดยสาร รองรับการใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น
กทม. เพิ่มประสิทธิภาพเดินรถ BRT รองรับเชื่อมต่อการเดินทาง-เร่งปรับปรุงภูมิทัศน์คลองช่องนนทรี
สจส. เร่งทำความสะอาดป้ายรถเมล์สยาม-นำร่องปรับปรุงป้ายรูปแบบใหม่ 500 จุดทั่วกรุง
กทม. เตรียมปรับปรุงทางม้าลายพร้อมจุดกลับรถถนนสีลม เพิ่มความปลอดภัยผู้สัญจร
กทม. ผนึกกำลัง 437 โรงเรียนในสังกัดกรุงเทพมหานคร ปลุกพลังเยาวชนร่วมสร้างวัฒนธรรม "รักษ์วินัยจราจร" ผ่านกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนน ปี 3
กทม. แจงจัดซื้อกรวยล้มลุกเปิดให้แข่งขันราคาอย่างโปร่งใส-พร้อมให้ความร่วมมือหน่วยงานตรวจสอบ