นายสิทธิพร สมคิดสรรพ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กล่าวถึงความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณทางม้าลายในกรุงเทพฯ ว่า สจส. ได้ดำเนินมาตรการต่าง ๆ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้ใช้ทางข้าม (ทางม้าลาย) โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงในการเกิดอุบัติเหตุ อาทิ การปรับปรุงกายภาพของทางม้าลาย โดยทาสีโคลด์พลาสติกสีแดง ติดตั้งเครื่องหมายลดความเร็ว (Rumble Strip) และ Optical Speed Bar (OSB) ที่ทางม้าลายเพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้ชะลอความเร็วก่อนถึงทางข้าม ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรชนิดกดปุ่ม และปรับระยะเวลาสัญญาณไฟเขียวสำหรับคนข้ามถนนให้เพียงพอ โดยเฉพาะบริเวณที่มีถนนกว้างหลายช่องทาง ใช้ระบบสัญญาณไฟแดงทั้งสองทิศทางเป็นเวลา 2-3 วินาที หลังจากสัญญาณคนข้ามถนนเปิด เพื่อให้แน่ใจว่ารถทุกคันหยุดสนิทก่อนที่คนจะเริ่มข้าม ขยายขนาดทางม้าลายและเขียนคำเตือน "พื้นที่จับปรับ" เพื่อป้องกันไม่ให้รถจักรยานยนต์จอดทับทางม้าลาย ปรับปรุงทางลาดบริเวณเกาะกลางถนนเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้วีลแชร์ โดยในปี 2568 มีแผนติดตั้งสัญญาณไฟจราจรชนิดกดปุ่ม จำนวน 20 จุด และปี 2569 จำนวน 30 จุด
นอกจากนี้ สจส. ได้ใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย โดยติดตั้งกล้องวงจรปิด (CCTV) หลายพื้นที่ในกรุงเทพฯ เพื่อเฝ้าระวังและบันทึกพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ใช้รถใช้ถนน สำหรับใช้เป็นข้อมูลการบังคับใช้กฎหมายและปรับปรุงมาตรการด้านความปลอดภัยได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันยังได้รณรงค์สร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน โดยบูรณาการร่วมกับเจ้าหน้าที่เกี่ยวข้อง และภาคีเครือข่ายอื่น ๆ เพื่อส่งเสริมให้ผู้ขับขี่และผู้เดินข้ามถนนเคารพกฎจราจร โดยเฉพาะการลดความเร็วในเขตชุมชน โรงเรียน และโรงพยาบาล ไม่เกิน 30 กิโลเมตร/ชั่วโมง รวมถึงรณรงค์ให้ประชาชนเคารพกฎจราจรอย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและเพิ่มความปลอดภัยบริเวณทางม้าลาย
กทม. เร่งขยายจุดติดตั้งกล้อง CCTV ทั่วกรุง สนับสนุนการบังคับใช้กฎหมายจราจร-เพิ่มความปลอดภัยให้ประชาชน
กทม. เดินหน้า Road Safety Culture School ปี 4 เฟ้นหา "ครูผู้พิทักษ์ฯ - โรงเรียนติดดาว"
กทม. แจงโครงการ 'Bike Sharing' เป็นไปตามระเบียบ-โปร่งใส เพิ่มทางเลือกการเดินทางให้คนกรุงสะดวกและปลอดภัย
สจส. แจงสัญญาณไฟจราจรแยกเดอะมอลล์บางแคมีอุปกรณ์ครบ เตรียมติดตั้งไฟนับถอยหลังคนข้ามถนน เพิ่มกล้อง CCTV - ระบบ AI
สจส. ติดตั้งป้ายแนะนำช่องทางจราจรบริเวณแยกไฟฉายใหม่ อำนวยความสะดวกผู้ใช้เส้นทาง
กทม. แจงแนวคิดออกแบบศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ ยึดหลัก Universal Design ไม่กีดขวางทางเท้า มุ่งสู่ Smart Bus Shelter ในอนาคต
กทม.ชี้แจงการกำหนดราคากลางจัดซื้อเสาจราจรล้มลุก ย้ำเป็นไปตามกฎหมาย ดำเนินการตามระเบียบเน้นประสิทธิภาพ-คุ้มค่างบประมาณ
ร่วมสร้างสังคมคนขับรถดี กับโตโยต้าถนนสีขาว ผ่านนิทรรศการ "White Road City เมืองคนขับรถดี"