นายสิทธิพร สมคิดสรรพ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม. กล่าวกรณีมีข้อสังเกตสถานที่ตั้งศาลาที่พักผู้โดยสารและป้ายหยุดรถประจำทางของ กทม. หลายแห่งยังไม่เหมาะสมและไม่สะดวกต่อผู้ใช้บริการว่า หลักเกณฑ์การติดตั้งศาลารอรถโดยสารประจำทางและป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางที่อยู่ในการกำกับดูแลของ สจส. จะต้องติดตั้งให้ตรงตามมติของคณะอนุกรรมการพิจารณากำหนดที่หยุดรถโดยสารในเขตกรุงเทพมหานคร (กรมการขนส่งทางบก) โดยพิจารณาความเหมาะสมของสภาพแวดล้อมกายภาพของทางเท้าร่วมด้วย
อย่างไรก็ตาม กรณีที่กายภาพถนนมีการเปลี่ยนแปลง เช่น การก่อสร้างรถไฟฟ้าทำให้มีเสาตอม่อ รถไฟฟ้า บันไดเลื่อนเข้าสถานีรถไฟฟ้า หรือสายสลิงยึดเสาไฟฟ้าติดตั้งตามมาทีหลัง ทำให้บดบังการมองเห็นของตำแหน่งป้ายเดิม สจส. จะดำเนินการทบทวนตำแหน่งเดิม เพื่อปรับย้ายในตำแหน่งใหม่ แต่ต้องไม่ส่งผลกระทบต่อเจ้าของพื้นที่บริเวณที่จะย้ายศาลาฯ ไปตำแหน่งใหม่ เช่น ไม่บดบังทางเข้าออกร้านค้าหรืออาคาร ไม่กีดขวางการจราจร หรือตำแหน่งที่อันตรายในการมองรถโดยสารประจำทาง โดยสำรวจพื้นที่ร่วมกับสำนักงานเขตพื้นที่ กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และตำรวจจราจร เพื่อพิจารณาตำแหน่งศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทางให้เหมาะสมต่อไป ส่วนกรณีมีสิ่งกีดขวางบริเวณที่จะก่อสร้าง สจส. จะประสานหน่วยงานสาธารณูปโภค เช่น การไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) การประปานครหลวง (กปน.) เพื่อดำเนินการรื้อย้ายสิ่งกีดขวางออกจากบริเวณศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง เพื่ออำนวยความสะดวกประชาชน
กทม.นำร่องใช้ระบบ ATC 13 ทางแยก ลดความล่าช้าเดินทางชั่วโมงเร่งด่วนได้ 10%
กทม.จัดรถ BMA Feeder - เรือไฟฟ้า - Bike Sharing ช่วยลดมลพิษทางอากาศ
กทม.เตรียมสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่บนถนนเทศบาลสงเคราะห์แทนหลังเดิมที่ชำรุด
กทม. แจงแนวคิดออกแบบศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ ยึดหลัก Universal Design ไม่กีดขวางทางเท้า มุ่งสู่ Smart Bus Shelter ในอนาคต
กทม. เดินหน้า Road Safety Culture School ปี 4 เฟ้นหา "ครูผู้พิทักษ์ฯ - โรงเรียนติดดาว"
กทม.ชี้แจงการกำหนดราคากลางจัดซื้อเสาจราจรล้มลุก ย้ำเป็นไปตามกฎหมาย ดำเนินการตามระเบียบเน้นประสิทธิภาพ-คุ้มค่างบประมาณ
สจส. แจงเหตุรถจักรยานยนต์ชนกองดินในช่องเดินรถ BRT ติดตั้งแนวกั้น-สัญญาณไฟเตือนเพิ่มเติม