กทม. แจง TOR ป้ายหยุดรถโดยสารแบบเสาเดี่ยวเป็นไปตามระเบียบ-อำนวยความสะดวกการเดินทาง

นายสิทธิพร สมคิดสรรพ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม. กล่าวกรณีมีข้อสังเกตร่างขอบเขตของงาน (TOR) โครงการป้ายหยุดรถโดยสารแบบเสาเดี่ยวพร้อมจอดิจิทัลอาจเอื้อประโยชน์เอกชนว่า โครงการดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อติดตั้งป้ายหยุดรถโดยสารฯ ที่มีจอดิจิทัลยึดติดกับโครงสร้างป้ายรถโดยสารประจำทาง เพื่อเชื่อมต่อข้อมูลการเดินทางจาก GPS ของรถเมล์สายต่าง ๆ ผ่านระบบ API และส่งข้อมูลมายังจอดิจิทัลเพื่อแสดงข้อมูลเวลาการมาถึงของรถเมล์สายต่าง ๆ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในการวางแผนการเดินทาง ดังนั้น จึงมีความจำเป็นต้องใช้ผู้รับจ้างที่มีศักยภาพ มีความชำนาญ หรือเชี่ยวชาญงานในด้านระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ ซึ่งการกำหนดวงเงินผลงานของผู้ยื่นเสนอราคาในวงเงินไม่น้อยกว่า 30 ล้านบาท/สัญญาเดียวนั้น เป็นไปตามหลักเกณฑ์ของกรมบัญชีกลางที่ได้ออกหนังสือเวียนที่ กค (กวจ) 0405.2/ว214 ลงวันที่ 18 พ.ค. 63 ข้อ 1.1.4 ที่ระบุว่า "การกำหนดผลงาน หากหน่วยงานของรัฐจะกำหนดผลงานก่อสร้างให้กำหนดผลงานได้ไม่เกินร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณ หรือวงเงินที่ประมาณการที่จะจ้างในครั้งนั้นและเป็นผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่จะดำเนินการจัดจ้างก่อสร้าง ซึ่งผลงานดังกล่าวของผู้รับจ้างต้องเป็นผลงานในสัญญาเดียวกันเท่านั้น และเป็นผลงานที่ผู้รับจ้างได้ทำงานแล้วเสร็จตามสัญญาซึ่งได้มีการส่งมอบงานและตรวจรับเรียบร้อยแล้ว" ดังนั้น เมื่อเทียบสัดส่วนระหว่างวงเงินผลงานที่กำหนด จำนวน 30 ล้านบาท กับวงเงินงบประมาณจำนวน 155 ล้านบาท จะเท่ากับร้อยละ 19.35 ซึ่งไม่เกินข้อกำหนดของกรมบัญชีกลางและเป็นสัดส่วนที่เหมาะสมแล้ว อีกทั้งรูปแบบป้ายและวัสดุต่าง ๆ ที่นำมาใช้ได้มีการออกแบบงานสถาปัตยกรรม งานโครงสร้าง และงานระบบต่าง ๆ ให้เหมาะสมกับการใช้งานแล้ว

สำหรับความจำเป็นการดำเนินโครงการฯ ดังกล่าว เนื่องจากปัจจุบัน กทม. มีตำแหน่งป้ายหยุดรถโดยสาร 5,148 ป้าย และมีศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง 2,451 หลัง ซึ่งบางพื้นที่มีกายภาพทางเท้าค่อนข้างแคบไม่สามารถก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารได้ ติดตั้งได้เฉพาะป้ายหยุดรถโดยสารประจำทาง และปัจจุบันป้ายหยุดโดยสารประจำทางมีข้อมูลการเดินทางค่อนข้างจำกัด และกรณีมีการเปลี่ยนแปลงสายรถเมล์จะทำให้ประชาชนได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง เกิดความสับสนในการเดินทางส่งผลให้เกิดข้อร้องเรียนจำนวนมาก ดังนั้น เพื่อแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนให้ได้รับความสะดวก และเพิ่มโอกาสให้ประชาชนหันมาใช้บริการขนส่งสาธารณะ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางเป็นรูปแบบดิจิทัล ที่สามารถปรับข้อมูลสายรถเมล์ที่ผ่านป้ายได้ถูกต้องและทราบถึงระยะเวลาที่รถเมล์กำลังจะมาถึง ทำให้ประชาชนสามารถวางแผน การเดินทางและช่วยส่งเสริมทางเลือกการเดินทางในพื้นที่กรุงเทพฯ ให้สะดวก ปลอดภัย อยู่ในระดับมาตรฐานสากล

นอกจากนี้ สจส. ได้เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานของป้ายรถโดยสารประจำทาง อาทิ ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พร้อมระบบ AI เพื่อตรวจจับทะเบียนรถที่กระทำกฎจราจร ตลอดจนพิจารณาแนวทางดำเนินการตามที่มีข้อสังเกตการติดตั้งไฟฟ้าแนวตั้งอาจสร้างความเดือดร้อนให้ผู้สัญจร ส่วนกรณีมีข้อกังวลจอ LED อาจจะถูกขโมย ในเบื้องต้นงบประมาณการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวไม่เพียงพอต่องบประมาณที่ได้รับจากโครงการนี้ อย่างไรก็ตาม จุดติดตั้งส่วนใหญ่อยู่ในเขตกรุงเทพฯ ชั้นใน ซึ่งมีกล้อง CCTV ครอบคลุมในการจับภาพผู้กระทำผิด ทั้งนี้ สจส. ได้กำชับให้การดำเนินโครงการเป็นไปตามพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 อย่างเคร่งครัด เพื่อให้เกิดความความโปร่งใส เป็นธรรม คุ้มค่าในการใช้จ่ายงบประมาณ และเกิดประโยชน์สูงสุดต่อทางราชการ รวมถึงมาตรการติดตามตรวจสอบการดำเนินโครงการให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพทุกโครงการ

กทม. แจง TOR ป้ายหยุดรถโดยสารแบบเสาเดี่ยวเป็นไปตามระเบียบ-อำนวยความสะดวกการเดินทาง

ข่าวสำนักการจราจรและขนส่ง+การเดินทางวันนี้

สจส. แจงสีขอบทางถนนนนทรีหลุดลอก เหตุฝนตกหนักก่อนสีแห้ง สั่งผู้รับจ้างเร่งแก้ไข -เพิ่มมาตรการป้องกัน