นายสิทธิพร สมคิดสรรพ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม. กล่าวถึงการดำเนินโครงการจักรยานสาธารณะกรุงเทพมหานคร (Bike Sharing) หลังมีข้อสังเกต กทม. ให้สิทธิเอกชนทำโครงการดังกล่าว อาจเป็นการเอื้อประโยชน์ให้แก่เอกชน รวมถึงความคืบหน้าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับการใช้จักรยานอย่างปลอดภัยว่า สจส. ดำเนินโครงการจักรยานสาธารณะ กทม. (Bike Sharing) เพื่อสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะระดับรอง (Feeder System) โดยส่งเสริมให้ประชาชนใช้จักรยานเป็นทางเลือกในการเดินทาง โดยเฉพาะในช่วงระยะต้นทาง-ปลายทาง (first/last mile) เชื่อมต่อจากบ้าน หรือแหล่งชุมชนเข้าสู่ระบบขนส่งสาธารณะหลัก เช่น รถไฟฟ้า BTS MRT และท่าเรือ เป็นต้น ซึ่งภาคเอกชนเป็นผู้ลงทุนและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจัดหา ติดตั้ง บริหารจัดการระบบ รวมทั้งค่าซ่อมบำรุงจักรยาน กทม. ไม่ได้ใช้งบประมาณลงทุนดำเนินโครงการดังกล่าว
ทั้งนี้ การดำเนินโครงการที่ผ่านมา (ระยะที่ 1) กำหนดให้เอกชนต้องจัดหาจักรยานไม่น้อยกว่า 500 คัน/ราย และให้คนไทยใช้งานได้ฟรี 1 ชั่วโมงแรก ปัญหาที่พบในระยะที่ 1 คือ จำนวนจักรยานและจุดยืม-คืนไม่เพียงพอ ในระยะที่ 2 จึงได้กำหนดให้จัดหาจักรยานไม่น้อยกว่า 1,500 คัน/ราย ภายในปีแรก ส่งผลให้เอกชนต้องลงทุนสูงและแบกรับความเสี่ยง ดังนั้น เพื่อให้โครงการดังกล่าวสำเร็จลุล่วงตามวัตถุประสงค์ จึงกำหนดเป็นโครงการนำร่อง 3 ปี โดย กทม. ไม่เก็บค่าให้สิทธิ ทั้งนี้ สจส. ได้ลงประกาศเชิญชวนนักลงทุนและผู้สนใจรับสิทธิ โครงการบริการจักรยานสาธารณะ กทม. (Bike Sharing) ที่มีคุณสมบัติตามเงื่อนไขเข้ามาดำเนินการ ไม่ได้จำกัดจำนวน โดยไม่ใช่การให้สิทธิผูกขาดแก่เอกชนรายใดรายหนึ่ง
สำหรับโครงการจักรยานสาธารณะ กทม. (Bike Sharing) ประชาชนจะได้รับความสะดวกและประหยัดเวลา ประหยัดค่าใชจ่าย เพิ่มทางเลือกในการเดินทาง โดย กทม. พร้อมสนับสนุนให้ประชาชนปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทาง หันมาใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะมากยิ่งขึ้น ลดปริมาณรถบนถนน ลดปัญหาการจราจรติดขัด และนำมาสู่การลดการใช้พลังงานที่เป็นสาเหตุของปัญหามลพิษทางอากาศที่ส่งผลต่อสุขภาพของประชาชน ทั้งนี้ ปัจจุบัน กทม. ได้ปรับปรุงเส้นทางจักรยานกว่า 180 กิโลเมตร ครอบคลุม 50 เขตทั่วกรุงเทพฯ เพื่อส่งเสริมและสนับสนุนการใช้จักรยานในการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะต่าง ๆ รวมทั้งการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อรองรับการใช้จักรยานเป็นทางเลือกในการเดินทางของประชาชนได้อย่างสะดวกและปลอดภัย
กทม. เร่งขยายจุดติดตั้งกล้อง CCTV ทั่วกรุง สนับสนุนการบังคับใช้กฎหมายจราจร-เพิ่มความปลอดภัยให้ประชาชน
สจส. แจงสัญญาณไฟจราจรแยกเดอะมอลล์บางแคมีอุปกรณ์ครบ เตรียมติดตั้งไฟนับถอยหลังคนข้ามถนน เพิ่มกล้อง CCTV - ระบบ AI
สจส. ติดตั้งป้ายแนะนำช่องทางจราจรบริเวณแยกไฟฉายใหม่ อำนวยความสะดวกผู้ใช้เส้นทาง
กทม. แจงแนวคิดออกแบบศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ ยึดหลัก Universal Design ไม่กีดขวางทางเท้า มุ่งสู่ Smart Bus Shelter ในอนาคต
กทม. เดินหน้า Road Safety Culture School ปี 4 เฟ้นหา "ครูผู้พิทักษ์ฯ - โรงเรียนติดดาว"
กทม.ชี้แจงการกำหนดราคากลางจัดซื้อเสาจราจรล้มลุก ย้ำเป็นไปตามกฎหมาย ดำเนินการตามระเบียบเน้นประสิทธิภาพ-คุ้มค่างบประมาณ
ร่วมสร้างสังคมคนขับรถดี กับโตโยต้าถนนสีขาว ผ่านนิทรรศการ "White Road City เมืองคนขับรถดี"